您好,欢迎来到皮书数据库! | 皮书网首页
登录|注册 |无障碍阅读
国家知识资源服务中心 CARSI
您现在所在的位置:首页
空港城市演化的社会资本参与机制
  • 报告字数:39557 字
  • 报告页数:53 页
  • 所属图书:空港城市复合系统演化研究
  • 所属丛书: 航空技术与经济丛书... 订阅
  • 图书作者:刘洪波 闫芳 董润润
  • 出版日期:2017年05月
  • 浏览人数:
  • 下载次数:
摘要
综观国内外对民用机场融资模式的研究,国外对机场融资问题的研究和机场所有权的改革密切相关。20世纪80年代中期,英国首先开始了机场民营化的改革,许多学者开始就满足民营化改革后的机场建设和扩建的资金需求进行研究和探讨。20世纪末,随着各国机场所有权改革的不断扩展,机场民营化的研究也得到了更多国家政府和学者的重视。中国作为一个民用航空业起步较晚,但发展较快的国家,机场融资问题也随着整个民航业改革的推行而出现。近几年来,国内部分学者对此课题所进行的理论研究较为深入,但具体针对性实证研究较少。1994年,国际机场协会(ACI)在香港举办了议题为“机场扩容和发展的融资”的第十届年会,多位学者在会上展示了各自的研究成果。20世纪70年代中期,主要发达资本主义国家相继陷入了增长停滞和通货膨胀加剧并存的“滞胀”阶段,撒切尔夫人在当选英国首相后,相继调整国家经济政策,宣布将对英国机场管理局实行私有化。1965年,英国政府成立了英国机场管理局,授权它代表政府管理和运营希斯罗、盖特威克、斯坦斯特德等9个机场,由此开始了机场的商业化运营。1986年,英国政府通过了旨在进行机场民营化改革的《1986年机场法案》。
>>
作者简介
相关报告
文章目录