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调整中前行的新能源汽车产业亟待顶层设计后补贴政策
摘要
2016年,我国新能源汽车产业平稳发展,整车产业量质齐升,新上市整车产品技术水平升级明显。新能源汽车配套动力电池总量为281.4亿Wh,占全球动力电池配套量的62%以上,产业规模全球领先,整体实力明显增强,但仍需加强研发能力。驱动电机关键性能指标大幅提升,新产品不断涌现。2016年市场虽增速收窄但同比增幅仍达50%,市场可选产品日益丰富,性价比普遍提升,市场竞争更加激烈。截至2016年底,我国累计建成投用的公共充电桩超过15万个,同比增长200%,建设进度及数量均为全球第一。基础设施商业模式更加趋于理性,盈利模式更加精细化、市场化。产业国际竞争力指数小幅提升,综合指数排名第四。新能源汽车标准体系基本完善,标准化工作向纵深发展,安全强标计划下达,远程服务与管理标准发布实施。新能源汽车投资风景独好,推动产能快速增长,新能源汽车作为战略性新兴产业,其带动作用正在逐步体现。2016年至2017年6月,投资管理、企业准入、补贴政策、中长期规划等政策先后出台,政策导向更加清晰。但2020年后“后补贴时代”产业发展亟待政策接力,为给产业发展带来稳定预期,提高政策的科学性、实用性和稳定性,应尽快对后补
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作者简介

黄永和: 黄永和,教授级高级工程师,中国汽车技术研究中心资深专家、汽车技术情报所总工程师。

吴志新: 吴志新,工学博士,教授级高级工程师,中国汽车技术研究中心副主任。

刘桂彬: 刘桂彬,教授级高级工程师,中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所副总工程师。

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