2016~2018年长江经济带汽车制造业发展报告
一 引言
汽车制造业也称汽车工业,主要是指生产汽车、汽车相关零配件及其他汽车此产品的产业总和,规模效益较强、产业关联度较高,是一种技术—资本密集型产业。根据中国最新国民经济行业分类(GB/T 4754—2017),汽车制造业作为两位数行业,其三位数行业包括汽车整车制造、改装汽车制造、低速载货汽车制造、电车制造、汽车车身、挂车制造、汽车零部件及配件制造等(见表1);中国汽车技术研究中心和中国汽车工业协会出版的《中国汽车工业年鉴》将汽车制造业依主导产品分为汽车、改装汽车、摩托车、车用发动机、汽车和摩托车零配件五类。长江经济带在我国汽车制造业发展格局中占据着重要地位。《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(2014)强调,要以沿江国家级、省级开发区为载体,以大型企业为骨干,打造高端汽车、汽车世界级制造业集群,建设具有国际先进水平的长江中游轨道交通汽车制造基地。本报告拟对长江经济带汽车制造业发展概况、重点行业、产业竞争力、空间集聚水平与空间依赖性进行研究。
| 行业类别及代码 | 行业类别说明 |
| 汽车制造业(C36) | |
| 汽车整车制造(C361) | |
| 汽柴油车整车制造(C3611) | 指由传统燃料动力装置驱动,具有四个以上车轮的非轨道、无架线的车辆,并主要用于载送人员和(或)货物、牵引输送人员和(或)货物的车辆制造 |
| 新能源车整车制造(C3612) | 指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等 |
| 汽车用发动机制造(C3620) | |
| 改装汽车制造(C3630) | 指利用外购汽车底盘改装各类汽车的制造 |
| 低速载货汽车制造(C3640) | 指最高时速限制在规定范围内的农用三轮或四轮等载货汽车的制造 |
| 电车制造(C3650) | 指以电作为动力,以屏板或可控硅方式控制的城市内交通工具和专用交通工具的制造 |
| 汽车车身、挂车制造(C3660) | 指其设计和技术特性需由汽车牵引才能正常行驶的一种无动力的道路车辆的制造 |
| 汽车零部件及配件制造(C3670) | 指机动车辆及其车身的各种零配件的制造 |
| 资料来源:整理自国民经济行业分类(GB/T4754—2017)。 | |
表1 国民经济行业分类(GB/T 4754—2017)中汽车制造业细分行业
二 长江经济带汽车制造业发展总体概况
(一)相关产业政策概况
“十三五”时期是全球新一轮科技革命与中国经济发展方式转变的历史性交汇期,汽车产业发展形势和竞争格局正发生深刻变革。政府部门在“十三五”规划开局之年出台了一系列政策措施,进一步完善汽车产业政策体系及管理体系。
(1)投资管理方面。2016年7月,《国务




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