一 引言

伴随高速铁路的快速开发与建设，以高可达性和“时空压缩”为优势的高速交通网络对旅游目的地的要素配置、产业结构、生产力布局以及产业发展定位产生全面而深刻的影响。近年来，大量的科学研究和产业实践的结果都表明，交通尤其是快速交通作为旅游产业发展的主要要素，不仅影响旅游者的旅游决策和旅游质量，更影响着区域旅游要素的重新配置，进而引发了空间格局的演化与变革。欧洲发达的高速铁路网促使巴黎成为欧洲旅游集散中心和旅游经济网络的中心。法国南部城市配皮与西班牙巴塞罗那之间的跨国高速铁路强化了旅游产业要素在巴塞罗那的集聚，同时降低了配皮的空间竞争力。跨国高速铁路重构了旅游市场格局，将商贸旅游业的旅游市场向国际开拓，同时加快商务酒店的升级换代。统计数据表明，在我国，自2008年8月1日京津城际高速铁路运营以来，北京等周边地区去天津的游客明显增加，天津市接待游客数量和游客消费同比分别增长13.3%和14.2%，为近10年来最高水平。调查还显示，京津城际高速铁路对天津市2008年旅游增长的贡献率为35%，对经济的推动作用十分明显（蒋秀兰等，2009）。由此可见，伴随高速铁路的快速建设与运营，以高可达性和便捷性为优势的快速交通网络对区域旅游产业的要素配置、产业结构、生产力布局等空间结构将会产生全面而深刻的影响。

本文的研究对象京津冀都市圈主要包括北京、天津两大直辖市，以及河北的石家庄、唐山、保定、秦皇岛、廊坊、沧州、承德、张家口、邯郸、衡水、邢台