本书是由北京物资学院北京现代物流研究基地组织编写，立足国家京津冀协同发展战略，以区域物流一体化和高质量发展为主线，系统研究2024～2025年我国物流业总体态势及京津冀区域物流协同发展的阶段性成果。本书以京津冀三地统计数据、政府公报等为基础，采用定量比较分析、结构分析与案例验证相结合的研究方法，全面剖析物流业发展规模、结构优化、效率变动及政策协同成效，为我国区域物流体系建设和现代化治理提供决策参考。

研究结果表明，2024年，全国物流业增加值为59232亿元，占GDP比重为4.4%，显示出物流业在国民经济中的基础性支撑作用。货物运输总量、港口吞吐量、快递业务量等主要指标全面增长，全国快递业务量达1750.8亿件，同比增长21.5%，快递业务收入同比增长13.8%，反映出消费市场活力与供应链韧性同步增强。

在京津冀区域层面，协同发展取得显著成效，区域物流业总体呈现“北京强势、河北稳中趋缓、天津波动剧烈”的差异化格局。2024年，北京市物流业增加值达1240.3亿元，同比增长16.4%，占GDP比重提升至2.5%，显示出首都在高端物流、供应链服务与数智化转型方面的引领优势；河北省物流业增加值达3566.5亿元，同比增长4.3%，以农产品流通与制造业物流为支撑，基础性功能稳定；天津市物流业增加值达951.8亿元，占GDP比重回落至5.3%，反映出结构调整与周期性波动的影响。三地之间的结构分化表明，区域协同虽已形成框架，但发展质量与创新能力尚存在明显差异。

从协同发展成效来看，2024年物流基础设施互联互通水平显著提升，区域内建成京津干线公路54条，区域“一体化多节点”物流枢纽格局初步形成。物流效率持续提升，陆海空一体化运输体系加速完善，京雄津保“1小时交通圈”基本建成。绿色物流发展提速，新能源物流车辆保有量达8.5万辆，同比增长30.8%，多式联运与零排放货运通道建设稳步推进。在政策协同方面，三地政府出台多项政策文件，涵盖冷链物流体系建设、口岸通关一体化、枢纽布局优化及降本增效等领域。

分报告围绕物流园区建设、农产品冷链物流、大宗商品物流、应急物流体系、绿色物流体系、数智化协同发展与物流人才状况七大主题展开研究。研究指出，北京重点推进非首都功能疏解与数智化园区建设，天津依托港口打造北方国际航运物流枢纽，河北强化商贸物流和冷链体系衔接，三地在政策、设施与信息层面协同联动，但仍存在园区同质化、信息壁垒、应急体系协调不足、绿色标准不统一等问题。

总体结论认为，京津冀物流一体化进入以“质量提升、协同深化、绿色转型”为特征的新阶段，区域一体化体系和数智化基础初步形成，协同效应逐步显现。未来发展应以数智化赋能为核心动力，以绿色低碳转型为引领方向，以体制机制创新为制度保障，深化物流基础设施互联互通与信息共享机制建设，形成覆盖全区域的现代化、一体化、低碳高效物流体系，为京津冀世界级城市群建设和国家新质生产力培育提供坚实支撑。