我国汽车行人保护研究起步较晚，目前国内各主机厂仍然采用被动式行人保护策略，尚未开发主动式行人保护系统，如行人保护气囊，而在欧洲市场，已经得到了实际应用。主动式行人保护系统包括两个主要模块，一是行人/两轮车感知机构（包括各种传感器），二是执行机构。随着行人保护系统技术的提升，AEB技术与被动行人保护的结合会越来越紧密。AEB的单目/双目摄像头不仅可以帮助行人保护系统识别行人，使行人保护装置PHL/PPA更有效地起爆，当AEB与PPA结合到一起时，还可以有效提高行人保护装置的有效性。