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“渝新欧”沿线国家交通物流效率评价的模型构建
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数据包络分析法(DEA)是以相对效率评价概念为基础,适用于性质相同的多投入、多产出决策单元(如多国别、多地区)的有效性评价。这也是目前国内外学术界关于效率测算使用最普遍、最经典的模型。相较前面两种分析方法而言,DEA优点主要体现在以下几方面。一是能够根据投入产出指标数据快速计算出最佳的物流投入与产出配比,更能准确地分析出投入与产出在数量上应该达到的最佳匹配状况。二是投入与产出指标数据单位不直接参与 DEA 模型的计算过程,因此指标数据单位不需要统一,也不需要对投入产出指标数据进行无量纲化处理,这就简化了测算程序。三是DEA模型根据输入输出数据计算最优权重,因此在效率评价之前不需要事先人为设置权重,这样就避免了主观因素的影响,令评价结果更具客观性。四是在使用 DEA 模型进行效率测算时,模型默认每一项输入与一项或多项输出相对应,使投入变量与产出变量之间存在实际的相关关系,但不需要知道该种联系的具体表达式,从而简化了运算过程。

综上所述,为保证“渝新欧”沿线国家交通物流效率测算的合理性和精确性,本书将采用DEA模型来进行相关交通物流效率的测算。不过由于DEA模型只能够测算截面数据,无法体现动态技术效率的衍变机理,本文将在DEA模型基础上再引入Malmquist指数模型进行综合分析。下面将对DEA模型及Malmquist指数模型原理进行介绍。

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