本研究主要针对中新互联互通南向通道的公路通道、铁水联运通道、公水联运通道进行了集装箱运量分析与预测，提出广西打造中新互联互通南向通道，除深耕已有货源市场外，还应进一步拓展其他货源，将原本走长江水运通道的货源努力吸引至中新互联互通南向通道上来，也指出沿线省会城市目前已经有布局内陆港和开行班列的货源基础，其他沿线城市基本上在2025年前也有条件进行班列运营和内陆港布局。