本文利用“内涵型资源错配”理论解释交通基础设施条件的改善可以降低资源错配的理论机制。以微观企业数据为基础,运用加总的方法对行业层面的变量予以考察,通过构建包含工具变量的静态回归模型和包含滞后项的动态矩估计模型,验证交通基础设施条件的改善对资源错配的影响。
交通运输建设,基础设施建设,国际合作,经济合作,中国、蒙古、俄罗斯
李天籽: 李天籽 经济学博士,吉林大学东北亚研究院区域经济所教授、博士生导师。研究方向为区域经济、国际经济、资源经济等。主持和参与国家自然科学基金项目、教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目等各类项目10余项,出版专著3部,在权威和核心期刊上发表学术论文数十篇。
王伟: 王伟 经济学博士,内蒙古民族大学经济管理学院讲师,研究方向为区域经济。