随着全球对于行人安全重视程度的不断提高，汽车上的行人保护系统逐步完善并且装车率逐年提高。目前针对行人保护系统效果的评估是针对主动和被动式系统分别开展的，针对集成式行人保护系统伤害风险评估的研究还较少。本文通过整理研究国外文献针对集成式行人保护系统伤害风险评估的方法，基于国内的行人身高数据以及某车型行人保护试验数据，提出了一种集成式行人保护系统伤害风险评估的方法，并建立了WAD和碰撞速度对应的AIS2+损伤风险分布模型，可以用于AEB和被动安全系统联合仿真并优化的研究和应用。