插电式混合动力汽车（PHEV）在减少燃油消耗、全球温室气体（GHG）减排和区域空气污染减排方面的潜力取决于这类车辆的电动行驶效率。在全球统一轻型车测试工况（WLTP工况）下认证的PHEV车辆的实际油耗与认证值之间是否存在差异，尚无充分研究。为了填补这项空白，本文对欧洲约9000辆PHEV车辆的平均实际油耗和电动行驶占比进行了分析，重点聚焦WLTP工况认证车型。研究发现，欧洲PHEV车辆的平均实际油耗是WLTP工况型式核准认证值的3～5倍。建议对目前WLTP测试规程中的假设进行修订，从而更好地反映PHEV车辆的实际使用情况。