本文从全生命周期角度分析了氢燃料电池汽车对实现汽车工业、交通运输业碳达峰、碳中和的战略意义。结果显示，柴油、常规混合动力及天然气重型牵引车的减排潜力有限，而随着氢燃料技术的进步和规模化生产，氢气生产和储存过程中的碳排放得到有效控制，氢燃料电池具备成为零排放车辆的潜力。中长期来看，氢燃料电池路径为重型牵引车部门脱碳的有效技术路径，相关管理部门应加强政策和法规对氢燃料重型牵引车发展的引导，促进氢燃料技术的研究和应用。
刘焕然: 刘焕然，工程师，中汽碳（北京）数字技术中心有限公司，主要研究方向为碳资产开发与效益分析、商用车生命周期碳排放研究。
齐亮: 齐亮，工程师，中汽碳（北京）数字技术中心有限公司，主要研究方向为绿色金融、新能源汽车双积分。
刘頔: 刘頔，高级工程师，中汽碳（北京）数字技术中心有限公司，主要研究方向为新能源汽车政策研究、绿色低碳政策研究。
常维: 常维，硕士，工程师，中汽碳（北京）数字技术中心有限公司，主要研究方向为产学研创新生态、数智碳一体化技术、产融新模式。
孔希: 孔希，工程师，中汽碳（北京）数字技术中心有限公司，主要研究方向为绿色低碳政策研究。
卢林峰: 卢林峰，助理工程师，中汽碳（北京）数字技术中心有限公司，主要研究方向为绿色低碳政策研究、行业环境社会与治理（ESG）研究。
孙晓行: 孙晓行，中汽碳（北京）数字技术中心有限公司，主要研究方向为绿色金融、可持续发展。
