南沙区位优势明显，但现有公共交通网络仍存在短板，区位优势未能有效转化成交通优势，市民出行时间和经济成本较高，原因在于大桥高速贯通后，过境车辆减少，无车人群出行更难，现有公交快线运行时间长、客流量少，持续经营困难，地铁和城际轨道交通建设周期长，建设和运营成本高，南沙地铁站点密度低，平均出行到站耗时长。针对交通出行堵点，本文提出了南沙高速公路公交客运站网试点建设方案，并对其进行了可行性分析，提出科学设置高速公路公交客运站形成协同联动效应，形成遍布南沙全区高快速的车站网络，建设高速公路文商旅一体化综合服务区，以深化改革实现南沙大湾区枢纽能级跃升。