本报告通过梳理插电式混合动力汽车（PHEV）发展概况、对比其优势场景，评估其减碳成本效益及其他社会效益，分析PHEV的适用场景。PHEV的劣势在于生产成本高和充电条件及行为不匹配，而对于长距离用车、重视时间成本的用户而言，PHEV可以发挥适应气候环境、避免里程焦虑、降低减碳成本等优势。鉴于这些优势利用场景，PHEV具备长期发展的潜力，不应简单地视之为过渡性产品。此外，PHEV与低碳燃料结合，理论上可以达到更好的减排效果。
汽车产业,绿色发展,低碳转型,碳排放标准,低碳技术
黄炽坤: 黄炽坤，博士生，华南理工大学未来技术学院。
许超旭: 许超旭，硕士生，华南理工大学未来技术学院。
薛兴宇: 薛兴宇，博士，工程师，沙特阿拉伯国家石油公司交通战略部部长。
林镇宏: 林镇宏，博士，教授（博导），华南理工大学未来技术学院，琶洲实验室杰出研究员。
