本文探究了在车辆结构碰撞中腿型冲击器与真实人体响应的差异性；选择了高生物逼真度冲击器和更科学的、可反映实际碰撞事故中人体损伤情况的评价方法，在轿车和运动型多功能车（SUV）车型上，运用有限元方法，分析了3种腿型冲击器和人体模型动力学响应情况；对比了小腿、大腿、膝关节以及骨盆部位的损伤指标。结果表明：先进行人腿型（aPLI）中膝关节内侧副韧带腿型（MCL）比柔性腿型（Flex-PLI）的生物逼真度更好；aPLI的大腿弯矩比刚性腿型（TRL）生物逼真度更好；但aPLI对SUV车型发罩前缘对骨盆造成的损伤评估不全面。因此，在行人下肢评价中采用aPLI和TRL测试，能更全面地评估行人的损伤情况。