京津冀协同发展战略实施以来，区域交通一体化持续向纵深推进，“轨道上的京津冀”主骨架初具规模，“四网融合”不断深入，京津冀核心区“1小时交通圈”和相邻城市间“1.5小时交通圈”基本实现，多式联运间的衔接日益紧密，交通网络的覆盖范围不断扩大，通达效率显著提升。但目前在交通可达性、运输结构、服务质量、跨区域交通政策协调等方面仍存在一些问题，制约了区域协同发展的整体效能。本报告具体分析京津冀交通高质量一体化的发展现状及趋势，运用熵权法测度京津冀交通高质量一体化发展水平。研究发现，京津冀交通高质量一体化发展水平稳步提升，呈现京津引领、区域协同的发展格局。其中，交通基础设施建设成效显著，交通治理协同走深走实，三地交通联系有效加强，但是交通服务协同水平相对滞后，跨区域交通服务的组织管理亟待加强。通过总结发展面临的挑战与机遇，本报告提出以下具有针对性的政策建议：完善区域交通协同顶层设计，健全一体化发展体系；打造综合交通枢纽，优化经济带交通网络体系；升级交通“软联通”建设，提升服务协同水平；优化交通布局与公共服务配套，打造职住平衡通勤圈；规划客货环线，推动铁路部门释放干线运能。