自安瓦尔政府上台以来，马来西亚的铁路项目都呈现加速推进态势，这看似是一个很大的变量，但是在民主转型时代的马来西亚，从1995年时任总理马哈蒂尔提出“泛亚铁路”构想，到纳吉布执政时期签署东海岸铁路项目计划，再到安瓦尔执政时期隆新高铁项目重启，铁路项目在落实过程中虽然一波三折，但又都在政局变化中得到稳步推进，呈现出一定的连续性。本报告将对马来西亚高铁项目落实缓慢的原因进行梳理，剖析马来西亚铁路项目的重要性以及各届政府为此付出的努力，探讨马来西亚在区域互联互通中的国际形象定位，并展望安瓦尔政府未来政策延续的可能性。报告发现，马来西亚的跨境高铁项目落实缓慢并非单一因素作用的结果，而是多重原因相互作用、相互制约的结果。但即使困难重重，修建铁路也是大势所趋，对东盟乃至世界的互联互通将起到由点及线到面的垂直赋能作用。