交通领域正逐渐融入“互联网+”的潮流，这使得交通大数据平台变得至关重要。这些平台的核心目标是消除传统信息不对称的问题，从而促进资源的有效利用。举例来说，在城市交通管理中，传统方法通常依赖于人工规划和数据采集，这导致了信息的不均衡。而交通大数据平台通过信息的集中处理，可以实现更加动态和高效的资源配置。在这一背景下，信息匹配平台的概念被提出，这些平台在各个领域都得到了广泛应用。
李红昌: 男，1973年出生，经济学博士，北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师，主要研究方向为运输经济理论与政策、高速铁路与城市交通经济。主持国家级、省部级和世界银行项目20余项，在《中国工业经济》、《数量经济技术经济研究》、《中国软科学》、《铁道学报》、The Journal of Real Estate Finance and Economics、Transportation Research Part A、Transport Policy 等国内外期刊上发表论文200余篇，出版专著、译著10余部。获得商务部调研报告优秀奖、中国国际工程咨询有限公司优秀咨询成果奖、中国工程学会优秀咨询成果奖一等奖、中国交通运输协会优秀科技成果奖三等奖等。
