低空经济依托低空空域（垂直高度1000米以下，可扩展至3000米）的战略资源，正逐步成为全球战略性新兴产业的核心领域。中国的低空经济已被纳入国家战略性新兴产业的范畴，成为国家战略级的新质生产力。以“空域资源-尖端装备（无人机/eVTOL）-智能基础设施”三位一体的体系为支撑，通过全产业链的协同合作，低空经济即将迎来万亿级的商业化规模。作为国家战略性新兴产业，2023年中国低空经济市场规模达到5059.5亿元，同比增长33.8%，预计到2035年将突破3.5万亿元。随着全球资本加速布局，2021～2025年一级市场融资总规模超过1200亿元，其中60%的资金集中于无人机（eVTOL）整机制造、飞控系统等“硬科技”环节。中国低空经济发展具有政策红利优势（如专项债纳入“正面清单”、超长期国债支持）和产业链优势（无人机注册量全球第一），但仍面临三大风险。首先，政策法规滞后，空域管理改革不及预期，适航认证机制亟待创新；其次，基础设施建设短板突出，通用机场仅475个（美国约5000个），且分布不均；最后，商业闭环尚未打通，运营成本高，盈利模式单一，市场化动力不足。基于上述风险，我们构建了首个低空经济投融资风险模型，为投资过程中的动态决策提供实时依据。最后，本报告提出构建“政策-金融-企业”协同体系的建议：政府需强化空域改革与数据底座建设；金融市场应发展科创债券、ABS证券化等金融工具；企业应聚焦技术攻坚（如高能量密度电池）与场景验证（如物流、救援）。