京津冀物流协同发展在2024年取得显著成效，呈现“北京强势、河北稳中趋缓、天津波动剧烈”的差异化格局。北京市物流业增加值同比增长16.4%，占GDP比重提升至2.5%；河北省物流业增加值同比增长4.3%，快递业务量增幅达44.5%；天津市物流业增加值下降17.8%，占GDP比重回落至5.3%。在物流设施方面，京津干线公路达54条，大兴国际机场货邮吞吐量同比增长25.4%，天津港集装箱吞吐量同比增长5%，石家庄国际陆港中欧班列开行量同比增长30%。物流效率持续优化，形成“1小时交通圈”，多式联运与绿色物流加快推进，跨省（市）零排放货运通道建设取得突破。政策协同不断增强，三地在冷链体系、口岸通关、枢纽建设等方面出台多项举措，推动物流成本下降与一体化发展。未来，京津冀物流协同将围绕数智化、绿色化、一体化与高质量发展方向，构建高效、低碳、协同的现代物流体系，为区域经济高质量发展提供坚实支撑。