新型城镇化是我国城镇化进程发展到一定阶段的产物,当前国家经济发展面临从粗放型到集约型的转变,我国社会的主要矛盾也有所变化,这需要坚定走以人为核心的新型城镇化发展之路。从总体影响上讲,交通运输结构影响新型城镇化空间要素流动、新型城镇化规模和空间格局演变;从细分影响上看,交通运输结构在要素集约高效配置、环境生态和谐、产城融合、城乡统筹协调以及区域协调发展等方面具有重要的作用。从理论上看,交通运输结构对新型城镇化的影响存在非线性门槛效应,只有在合理区间内其功效才能得到最好的发挥。
刘铁鹰: 经济学博士,北京交通大学经济管理学院副教授、硕士生导师,新加坡南洋理工大学经济系访问学者,主要研究方向为宏观经济、区域经济、能源经济等。担任中国工业经济学会理事、中国工业经济学会交通运输与基础设施专业委员会秘书长。近年来主持或参与科研项目20余项,其中主持国家社科基金青年项目1项。在国内外学术期刊上发表论文30余篇,其中在Urban Studies、Resource and Energy Economics、Economic Modelling、Energy等期刊上发表SSCI/SCI论文20余篇。