本文重点聚焦分析中国交通运输结构的演变及其对城镇化的影响，从交通运输方式结构和交通运输空间结构两个维度，发现我国交通运输结构的市场化和网络化特征逐渐凸显，公路客货运量占比较高，西部地区的公路网和铁路网密度增速较快，交通运输结构存在明显的区域异质性特征。同时，我国的城镇化经历了起步阶段（1949~1977年）、恢复发展阶段（1978~1992年）、规模扩张阶段（1993~2001年）、协调发展阶段（2002~2011年）和高质量发展阶段（2012年至今），逐渐从规模扩张的粗放型发展向集约型发展转变。路网密度的优化以及运输方式结构的调整对城镇化进程具有重要的影响。