交通运输是俄罗斯国民经济的重要部门之一，占国内生产总值的9.3%。交通运输和邮电部门的职工数达525.3万人，占国民经济各部门职工总人数的7.9%。

俄罗斯交通运输的现状是，能够基本满足国内客货运输的需求，但个别运输方式发展滞后，区域交通运输发展不均衡。

2000年以来，在GDP年均增长6.1%的情况下，货物运输年均增长3.8%，旅客运输年均增长6.7%。但各类运输工具承担的运输量明显不均衡。

货运。2000～2002年，铁路货运稳定增长（与上年相比），其中2000年增长速度最快，达到11.3%，2001年和2002年分别为1.4%和2.7%。

汽车货运量的增长速度最快，主要原因是新兴商品和服务市场所产生的货流增长较快。与1999年相比，2002年的汽车货运量增长了8.9%。2002年，海运出现90年代以来的首次增长，主要原因是外贸出口增速较快。近年来，内河货运的增长速度也较快。

2000～2003年间，管道运输大幅度增长。2000年比1999年增长了2.8%，2001年和2002年与上年同比分别增长了8.9%和9.3%。

客运。近年来，客运市场结构变化较大，这主要是运价变化引起的。它反映了各种运输工具之间客流变化与旅客支付能力之间的互动关系。与1999年相比，2002年客运量增长了4.1%。其中航空客运量的增长较为显著，与2000年相比，2001年增长了13.4%，2002年增长了6.7%，2003年增长了20%。

城市客运量减少的原因之一，是私人汽车数量的增长较快。长途客运方面，在铁路客运量减少的同时，航空客运量在增长。

表4-8 各种通用运输方式承担的客运量

表4-9 各种通用运输方式承担的客运量

表4-10 各种通用运输方式承担的货运量

俄罗斯货物运输主要包括铁路、公路、海洋、内河、航空和管道运输等。铁路主要担负中长途运输运送大批量货物如煤炭、焦煤、石油、矿石、钢材、化肥、建筑材料、原木和粮食等；公路汽车运输主要承担小批量货物的中、短途运输；内河运输主要运送建筑材料、木材、石油和石油制品、粮食等；海洋运输主要为外贸服务；航空运输主要为边远地区和交通不便的地区运送生活必需品，为大型建筑工地运送机器设备；管道运输主要运送石油和天然气。

公路运输、铁路运输和管道运输在货运中起着骨干作用。1997年这三种主要运输形式承担了国民经济中94%的货运量，其中铁路运输占35.0%，公路运输和管道运输分别占29.5%。管道运输在货运中的作用越来越大，1991年占货运总量的16.4%，1997年已占到29.5%。