挥鞭伤害主要对乘员颈椎神经、软组织等重要部位造成伤害，其损伤持续时间长。挥鞭伤害保护受到了各国的重视。本文主要介绍了美国FMVSS 202a和全球GTR 7在头枕几何性能、头枕能量吸收性能、头枕静强度、头枕动态性能和鞭打试验加速度波形等方面的要求，分析了GTR 7在防挥鞭伤害标准方面的最新进展，指出从鞭打伤害国际标准法规的发展趋势看，BioRID Ⅱ假人将成为国际通行的鞭打伤害试验评价假人，加速式台车动态试验将成为主要的评价手段。
孙振东: 中国汽车技术研究中心首席专家，全国汽车标准化技术委员会汽车碰撞试验及碰撞防护分技术委员会秘书长。
刘玉光: 研究员级高级工程师，中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所副所长，中国汽车工程学会汽车安全技术分会副会长，全国汽车标准化技术委员会碰撞试验及碰撞防护分技术委员会副主任。
陆春: 中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所助理工程师，从事新能源汽车领域标准化研究，主要集中在动力电池领域。
刘地: 博士，中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所研究员级高工，全国汽车标准化技术委员会转向分会、变速器分会副主任委员，制动分会、底盘分会委员，主要研究领域为汽车主、被动安全及底盘控制系统。
朱毅: 任职于中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所，高级工程师，主要从事全球各个市场汽车标准、技术法规和产品认证制度的研究工作。
刘桂彬: 教授级高级工程师，中汽中心汽车标准化研究所总工程师。中汽中心标准化研究院高级技术总监。中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所副总工程师，长期从事汽车产业标准研究。
