GB 11551-2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》已实施十余年，不再适应中国汽车整车企业的技术开发要求，尤其是微型载货汽车和轻型载货汽车的正面碰撞安全性能有待提高和改善。本文首先描述了国内外碰撞标准概况及标准研究历程，并对新旧版标准进行对比分析，指出除了7条主要变化外，乘员保护技术指标变化较大；进而对其给汽车安全技术的带来的影响进行分析，指出如何改善和优化车身结构将是微型载货汽车和轻型载货汽车企业所面临的主要挑战，标准将有效提升微型载货汽车和轻型载货汽车产品的碰撞安全性。
孙振东: 中国汽车技术研究中心首席专家，全国汽车标准化技术委员会汽车碰撞试验及碰撞防护分技术委员会秘书长。
刘玉光: 研究员级高级工程师，中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所副所长，中国汽车工程学会汽车安全技术分会副会长，全国汽车标准化技术委员会碰撞试验及碰撞防护分技术委员会副主任。
陆春: 中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所助理工程师，从事新能源汽车领域标准化研究，主要集中在动力电池领域。
刘地: 博士，中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所研究员级高工，全国汽车标准化技术委员会转向分会、变速器分会副主任委员，制动分会、底盘分会委员，主要研究领域为汽车主、被动安全及底盘控制系统。
朱毅: 任职于中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所，高级工程师，主要从事全球各个市场汽车标准、技术法规和产品认证制度的研究工作。
刘桂彬: 教授级高级工程师，中汽中心汽车标准化研究所总工程师。中汽中心标准化研究院高级技术总监。中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所副总工程师，长期从事汽车产业标准研究。
