现在，在珠海主城区要找个地方停车真的是很难很难，但艰难中有一个奇怪的现象，最方便的停车地段都竖起了咪表，而竖起咪表的地段一片空空如也，几乎一辆车也没有！但是就在空旷的咪表路段边上，横七竖八地挤满了车辆。一方面是市民饱受无处停车之苦，一方面是能够停车的资源大批闲置，如此怪象到底为何？绝不是市民只想不花钱停车，不愿意交费停车那么简单。

笔者曾做过一个调查，80%的人是愿意在收费地段停车的，他们说，收费路段都是方便路段，只要收费在合理范围，比满世界兜圈子找车位要好，不仅节约时间，而且也节约汽油。但是咪表路段太贵，而且操作麻烦，所以还是找个免费的犄角旮旯算了。

笔者曾经多次用过咪表停车，它操作起来还真有点麻烦，得仔细看提示操作，但操作写得不详细也不通俗，那些对电子产品和机器操作陌生的人，年纪偏大眼神不好，或者没带银联卡的人可能真是不行。

咪表停车，本是为了方便市民，不是为了方便管理者，弄成最“傻瓜式”的操作才是最合理的，否则，管理者方便了，可市民胆战心惊、唯恐操作错误把银行卡里的钱吞了，那岂不是本末倒置？其实可以开发出多种缴费方式的，现金、卡都收，而且可以找零，车辆提前开走时应该退钱，超时也能自动补……这些，在技术上应该都是不难做到的。何乐而不为呢？

还有网友反映的收费贵问题，管理者解释说，比停车场略贵一点是为了鼓励市民尽量将车停到停车场，以提高社会参与经营和建设停车场的积极性。其实，停车场是为了方便广大市民，是为了服务，只要能略有盈利即可，无须暴利，也不能暴利。但话说回来，咪表收费比停车场贵的可不是一点点。以湾仔沙电脑城处为例，停在咪表路段一上午，比停在旁边私人开的停车场价钱高出一倍还多。更何况，收费便宜的私人停车场目前已经是盈利不少的了，那么政府的收费停车路段又该盈利多少？无怪乎市民不愿意了！

还有关于损坏不赔的情况。既然收了费，有了相应的权利，就应该尽相应的义务，其实在咪表处装个摄像头也不是很难的事。有了摄像头，损坏车辆者不就一目了然了吗？

总之，停车路段、停车场都是为市民服务的，那就要处处为市民着想，而不是为管理者着想，否则，不仅浪费资源，而且给群众添堵。