本文通过对交通弱者的事故特点、出行特征、违法心理的分析，提出基于行人事故与两轮车事故数据的研究方法。从技术角度来看，大多数行人和两轮车交通事故是可以从车辆主、被动安全两个方面的安全技术提升来控制的。本文还深刻剖析了电动自行车的安全问题和社会问题，很多城市以“安全性差”、“管理成本高”、“污染环境”“不节能环保”及“交通拥堵”等理由进行限制，但始终无法逆转两轮车尤其是电动自行车保有量持续增加的趋势。基于以上的分析，本文提出了如何利用技术方法解决交通弱势群体的交通安全问题。
汽车工业,发展环境,法律法规,技术研究,创新应用,专项调查
肖凌云: 肖凌云，博士，高级工程师，国家质检总局缺陷产品管理中心汽车召回管理部主任，中国机械工程学会失效分会委员，主要从事缺陷汽车产品判定与评估研究、汽车产品召回法律法规体系研究、汽车产品召回标准体系研究、事故车辆安全性分析研究。
何宇桐: 何宇桐，博士，工程师，上海联合道路交通安全科学研究中心副主任，上海汽车工程学会安全分委会秘书，主要从事汽车安全技术策略、汽车交通事故深度分析、汽车交通事故关键数据挖掘与应用研究。
胡文浩: 胡文浩，工程师，国家质检总局缺陷产品管理中心汽车召回管理部主任助理，主要从事事故车辆安全性分析研究、缺陷汽车产品判定与评估研究、汽车产品召回标准体系研究。
