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中国轨道交通历史
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因引自英、法、德、日、俄、美等不同国家,中国最早出现的铁路标准及机车设备等样式各异,曾被人讥讽为“国际铁路展览会”。新中国成立后,特别是进入21世纪以来,中国通过引进、消化与吸收,开始走自主创新之路。从西部高原上的青藏铁路到东部大海之滨的沿海铁路,从北部严寒地区的哈大高铁到世界运营里程最长的京广高铁,一项项世纪难题被相继攻克,一个个世界之最被频频突破。从2006年西南交通大学开始建设的轨道交通国家实验室(筹),到2016年中车集团和青岛市共建的首个国家技术创新中心——国家高速列车技术创新中心,中国的轨道交通科研力量不断壮大,技术创新与日俱增。中国的轨道交通成为国家发展的一个缩影,科技力量从空白与落后实现弯道超车、后来居上,以一再刷新的“中国速度”实现着国力强盛与民族复兴。

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