中国通往欧洲的贸易通道主要分为两个部分：陆上通道即新欧亚大陆桥，海上通道即中欧陆海快线。2015年3月28日，国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路愿景和行动》中提出：“要建立中欧通道铁路运输、口岸通关协调机制，打造‘中欧班列’品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。”中欧班列作为具有重要战略意义的概念被提出，引起广泛关注。无论陆上和海上通道来说，经过几年的努力，我国对通道安全和风险的管控能力有一定的提升，但欧洲安全软环境问题却凸显出来，需要及时予以评估和应对。在本文中，作者强调通道安全问题不光指一系列硬安全挑战，还包括运行效率、质量等软性风险问题，这些均列入安全范畴，因为它直接关系到通道运营能否具有可持续性。