本文首先对我国现有电动汽车激励政策的特点进行总结，在此基础上提出了一个包括现有激励政策、环境税和排放权交易的综合政策体系。然后，以碳税和个人碳交易这两项政策为环境税和排放权交易的代表，通过构建选择实验，模拟在这两种政策情境下消费者的购车行为，基于所得数据对所提出的政策体系进行了验证。
李文博: 安徽淮南人，管理学博士，江苏师范大学商学院副教授，硕士生导师，主要从事能源经济与管理、低碳发展管理等领域的研究工作，特别关注新能源汽车的市场扩散及污染排放核算问题。作为负责人主持国家自然科学基金青年科学基金项目1项，参与国家和省部级科研项目多项。在国内外重要学术期刊上发表论文30余篇。
龙如银: 安徽寿县人，管理学博士，中国矿业大学经济管理学院教授，博士生导师，主要从事绿色发展理论与方法、居民绿色消费与环境行为决策、能源与环境经济政策等领域的研究工作。作为首席专家或负责人主持国家社会科学基金重大项目1项，国家社会科学基金重点项目1项，国家自然科学基金面上项目4项，江苏省高校哲学社会科学重大项目1项，其他省部级项目5项。在国内外重要学术期刊上发表论文160余篇。
