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用智慧降低进口矿运输成本
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我是中国首钢国际贸易工程公司所属首荣公司的业务员,1990年从大连海运学院海洋船舶驾驶专业毕业,分配到首钢船务公司,在首钢自有船舶上服务,从上船做实习生到三副、二副、大副,直到2002年任船长。2008年11月,我告别了18年船上的生活,到北京首荣公司做物流工作。

首荣公司是首钢与香港凯波船务公司合资,为首钢运输进口矿的公司。我的主要业务是管理、运营期租船。期租船是我们从船东那里定期租用的船,由我们运营,除了向船东支付租金,还会发生运营成本,包括港口使用费、加装燃油费、委托代理费等。我在船上、陆地都是做物流,但性质相反。在船上为船东赚钱,赚的是租船方的钱;现在反过来了,我代表租船方,运营期租船,要想办法管理控制好期租船的运营成本。

2008年我到首荣公司工作时,由于全球金融危机肆虐,国际海运价格暴跌,波罗的海干散货指数由5月20日的11793点一口气下跌到12月5日的663点。同时,油价在上涨。由于首荣公司锁定的运力有富余,运矿合同的执行异常艰难。公司面临危机,人人都感受到巨大的压力。我作为公司的一员,必须发挥专长和智慧,为公司分忧解难。经过不懈努力,从2011年到现在,我为公司节省各项运营费用支出,粗略估算达到150万美元,相当于950万元人民币。

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