刚才听了王涛和何巍同志的介绍，我很感动。就京唐建设的创新特点和未来的奋斗目标，我也谈一些认识。

从世界钢铁发展历史的角度，我是这样看京唐建设。王涛和何巍同志介绍，我们在京唐公司建设上，做了很多世界性的创新。从宏观上来讲，从整体上来讲，我觉得京唐建设在世界钢铁发展史上，创造了三个“世界第一”。

第一个“世界第一”，就是在沿海建设了世界上第一个产能达到1000万吨级规模的钢厂。从第二次世界大战以来，由于战后的经济恢复，以及1951年奥地利发明氧气转炉，世界的冶金生产进入了第一次发展高峰。当时欧洲的荷兰、法国，亚洲的日本、韩国，建了一批沿海钢铁大厂。在20世纪60年代，日本新日铁建了君津，浦项建了光阳，70年代，我国建了宝钢，80年代建了天津大无缝，后来建了珠江钢厂，南非在萨尔达拉建了沿海钢厂等，形成一些先进的流程。总的来说，所有这些钢厂，规模最大的也就是500万吨至600万吨，能力没有现在京唐大。最近几年，宝钢、武钢在自己的厂区扩大规模，建设了千万吨级的钢厂。鞍钢在鲅鱼圈建了500万吨的新基地，鞍钢的总规模突破了1000万吨。他们总的来说，都是逐步建设、逐步改造、逐步扩大。而我们建设京唐，一开始就是一个全系统的新考虑，一开始就形成了一个简洁的流程，一开始就是一个有序、连续、紧凑的概念。因此可以说，曹妃甸首钢京唐的建设是一个全新的概念，是一个新建的、在沿海第一个1000万吨级的、21世纪现代板材生产的钢铁流程。

第二个“世界第一”，京唐公司是在世界上，由我们中国人第一次自主设计、自己建设的大型钢铁公司。过去，鞍钢是在日本的基础上逐步建成的，新中国成立后，苏联帮助它逐步扩建。武钢是中国第一个建设的大钢厂，是苏联援建的。宝钢的建设，名义上是重庆设计院做的总图，实际上是日本、德国分工，热轧前是日本，热轧后是德国，由他们分工解决的。真正由中国人自己设计钢铁厂，总体、总图、总包，京唐项目是第一个。从京唐的设计上看，5月份开始试运行，尽管出现了一些小问题，这些问题一方面是由于供应的国产设备有些小问题，我们在掌控上有一点小问题，从总体设计上看，没有出现什么大问题。刚才两位同志讲的高炉，讲的全干法除尘，讲的轧钢，都没有出现什么问题。所以总的来说，京唐公司的建设说明了，我们中国人可以不再依赖于国际钢铁界的设计和总包来实施项目，证明我们中国人特别是首钢人，已经可以自行设计、自行建设大规模的钢铁厂了。

第三个“世界第一”，京唐公司是世界上第一个按照循环经济的理念兴建的大型钢铁企业。国际上从1987年开始，就提出了“经济发展必须是可持续发展”的概念。十年以后的1997年，罗马俱乐部发表了宣言，呼吁把大量使用、大量消费、大量废弃的传统经济转变成可持续发展的循环经济。从那以后，各个国家、各个行业都在发展循环经济，都在利用生产过程的物质循环，达到无废物排放的循环经济。但是，从一开始就以循环经济的概念来建设新的钢铁厂，京唐公司在全世界还是第一个。与宝钢现在准备建设的湛江、武钢现在准备建设的防城港，这两个钢铁基地不同，曹妃甸位于渤海湾，是在河北省确定的、规划的重化工区域内。湛江和防城港可以用循环经济的概念，在自己钢厂范围里边，做到清洁生产、环境优化、二次能源的回收利用，做到部分废弃物自我运用。但是这两个基地不是社会的生态工业园，没办法做到大规模地在法人企业之间的大循环。而曹妃甸的远景，是以钢铁厂为核心，能够在钢铁与能源、钢铁与化工、钢铁与建筑材料、钢铁与海水运用、钢铁与新材料的发展，以及在多个法人之间建立起一个大的社会工业园。从国际上讲，丹麦的卡伦堡生态工业园应该是目前最有名的循环经济示范基地，那个地方从炼铁厂开始，逐步连接了其他的经济体，逐步增值，才能持续地发展下去，但是它区域小，影响面很小。如果曹妃甸以钢铁厂为核心，逐步按照循环经济的理念去实践和发展，那么，将把众多的重化工企业联系起来。未来，我们在那个地方，可以按照循环经济的理念，做成世界上具有创新性和可持续性的重化工发展工业生态园。

综上所述，从这三个“世界第一”出发，京唐公司就能够做到高效率的运作，让高性能、高质量的产品问世，形成新的示范性钢铁厂。

第一是高效率。京唐的设计是7311名职工，年产钢970万吨，人均年产钢突破了1300吨。这个水平，是目前国际上发达国家钢厂人均年产钢指标的2倍，是2007年我们国家大中型钢铁企业人均年产钢432吨的3倍。它虽然比韩国的光阳人均年产钢1390吨要低一点，但是比起日本的君津，比起宝钢，要高得多。而未来的竞争，湛江的设计要达到人均年产钢1800吨以上，那将是更高的水平。但总的来说，京唐公司已经有一个非常高的效率。

第二是高性能。从我们的产品来讲，是高性能钢系列，我们的流程可以生产抗拉强度1200兆帕的薄钢板带，比目前国内供应的汽车钢、管线钢的最高水平要高50%。这个水平，接近世界上现在搞汽车轻型化所要求的结构件的最高水平。我们的流程也能够生产世界最高等级的管线钢，像现在新日铁X120这样的水平。因此，可以说，我们将来的产品在世界上能够达到最高档次。

第三是高质量。从生产高质量的板材来讲，汽车与家电要求的钢质的洁净度标准，起码应该是碳含量小于20ppm，氮含量小于20ppm，总含氧量小于30ppm。宝钢生产汽车板10年来，700万吨汽车板98%以上都达到了这个标准，几百万吨家电板，也是按这个标准生产的。从我们京唐现在的产品设计、现有水平，包括装备的技术水平来讲，达到这样的质量要求，经过实践，我认为是没有问题的。

根据以上三点，我们可以认为京唐公司有望成为世界上周期最短、节能高效的现代化大型钢铁基地。

在三个“世界第一”、三个“高”的基础上，我建议京唐公司应该把未来的运行、未来的攻坚破难和未来总的目标，确立为建成国际上最低成本的钢铁厂之一。这是一个钢厂发展的永恒课题、永恒目标，也是提高企业竞争力的表现。长期以来，传统的认识，高质量就是高成本、高价位，高性能就是高附加值。京唐公司现在面对的经营形势，要求我们转变认识，要做到最好性能、最低成本、最高效率、最佳质量，做到这四个“最”内在的统一。

为什么要设立这样一个目标呢？这是从我们区域市场和竞争的形势来看的。

首钢京唐公司建在环渤海的曹妃甸，世界上每年有1/3即4亿吨钢铁产品，都产自东北亚的日本海、黄海及环渤海地区。从我们国家来说，2008年，我们有47%的生铁即2亿4千万吨，有44%的粗钢即2亿吨，都是产自我们的环渤海地区。我们国家有63个大中型钢铁企业，其中有1/3也就是26家钢铁企业都在这个环渤海区域。所以，无论从全球来看还是从国内来看，钢铁生产密度最高的地区就在环渤海区域，这个地方是竞争最激烈的地区。你有了生产管理的高效率，你有了高质量、高性能的产品，不等于说你就能够销售出去，你就能够占领市场，你就能够获得利润。因为钢铁已经严重、全面地供过于求了。在这种市场情况下，只有具备“三高”的内在基础，同时做到外在的低价位和良好的服务，你才具有竞争力。

日本处在这个地区，很关注中国钢铁业的形势。我曾经看过一篇日本钢铁界的内部讨论，主题是怎样应对中国钢铁的挑战，采取什么样的策略。其中有一个日本人讲：我们日本钢铁必须抛弃中低档产品，必须转向中高档产品，才能占领市场。现在日本、韩国都是这个思路。所以，他们对低档次的产品正在逐步放弃。像日本，每年还要从中国进口1000多万吨低档的产品。有位日本发言者讲得很形象，他说中国钢铁是个不修边幅的、粗壮的小伙子，而我们日本钢铁应该成为衣冠楚楚、仪表堂堂的帅哥。所以我说，京唐公司一定要发挥出三个特点，要把普通的、低档的钢材转变成精品钢材，而且，我们的生产成本要比他们低很多。要在整个环渤海区域里边，创造出一个生产最低成本钢材的企业，这样我们才能取得最终的胜利。

从我们现在的实际条件看，实现低成本是有潜力的。

第一，从人力成本看，人均年产钢板带1300吨的话，那么人力成本，包括工资、“四险一金”，加到一起约占总成本的5%～6%，我这还是按照年人均15万元来考虑的。一般的中国钢厂人力成本占总成本的10%～11%，现在某些钢厂人力成本高的，占总成本的17%～18%。所以，我们这个成本只有他的一半，他的1/3至1/4。所以，京唐公司的人力成本应该是最低的。

第二，从制造成本来讲，刚才王涛和何巍同志已经介绍了5500立方米高炉，很多节约成本、节约投资的创新项目，像全干法除尘、轴向流动的大流量鼓风机，这些都降了很多的成本。除了炼铁以外，我还想讲讲炼钢。因为我们炼钢采用的是日本研发的“双联法”，转炉脱磷炉、脱碳炉双联。从日本的经验和认识来看，如果采用“双联法”冶炼，加上RH真空精炼，可以做到总能耗是零，即无能耗。而且采用“双联法”脱碳的转炉渣，可以返回80%到脱磷炉，因此它的渣量可以低到每吨钢60公斤。这样来讲，我们的冶炼法就是一个少渣冶炼，是个零能耗的钢厂，所以成本应该是很低的。

第三，从物流方面来讲，京唐的设计，从高炉到转炉900米的近距离衔接，铁水是多功能“一罐到底”的衔接，转炉与热轧是工艺零距离衔接，1580热轧成品库到1700冷轧成品库是只隔了一条马路的衔接。因此可以说，我们是厂内物流成本最低的钢厂。如果再考虑厂外的成本，按照2009年2月份的价格来看，曹妃甸到上海，曹妃甸到广州，水路运输是铁路运输费用的50%还不到。如果把我们设计年运输能力1200多万吨的原料码头、成品码头管理好、运作好，那么可以说，我们在物流成本上，比起现有的国内大钢厂可能至少要低10%。

第四，我们是按照循环经济的理念建设的钢厂。从济钢、莱钢最近3年推行循环经济的示范经验看，扣除循环经济的投入，再扣除循环经济的日常运行费用，所得到的效益，每吨钢是83元至140元。所以，循环经济对成本降低起了很好的作用。

第五，日本提高钢材质量的关键措施是，普通钢就是洁净钢。日本现在生产的最低档次的钢，70%经过RH真空精炼，因为它是零能耗。这样，“精品化就是普通化”。如果说，我们把全部的钢板带精品化，这样我们就是成本最低的钢厂，同时也是同牌号比较，质量最好的钢厂。这样我们在世界上，就是最新的流程。

我们前几年，在设计建设京唐公司上做了不少创新。现在，需要在运行上和管理上，以低成本为目标，展开更高层次的创新。未来，我们还将面临一个高炉、转炉流程如何减排二氧化碳温室气体的挑战。只有坚持创新，只有坚持一步一个台阶往上推进，我们才能克服一个又一个困难，达到我们最高的目标。在这里，需要总结，需要创新过去的经验，不断地发扬光大。我祝愿京唐公司，真正成为新世纪、新流程，成为不断创新的现代化示范钢铁厂。