“特斯拉”这牌子目前无论是在海外还是在国内，无论是在行外还是业内，都可谓新能源的典范——无须烧油就已经很“火”。

有人在评论特斯拉所谓的成功时，归结其原因是“外行”——艾伦·马斯克，美国特斯拉汽车公司董事长兼CEO，这位出生在南非硅谷软件科班出身的汽车门外汉试图以自己的方式引领“新能源+移动互联技术”的新型汽车的未来。特斯拉将投资50亿美元建超级电池厂，同时马斯克表示还在考虑在车中安装一个Android模拟器，用户未来可能在汽车的一面窗户上就可以运行Android程序。

无独有偶，苹果公司最近在日内瓦国际车展上发布了其车载系统CarPlay。该系统通过与iPhone手机有线连接，可为驾驶者提供语音、导航等多种功能，并支持运行部分第三方应用程序，有望成为未来车载系统的标配，首批搭载奔驰、沃尔沃和法拉利三家公司的新车。

试想一下，当诸如此类的交通工具穿行在大街小巷时，那还是我们所熟悉的汽车吗？

传统产业构筑起了过往的辉煌，影响和服务着今天的生活。但进入21世纪，新技术、新能源已经开始渗透于每个产业的毛细血管之中，代表未来的走向。如同蒸汽机提升社会效率、改造产业模式，以信息技术为代表的新技术革命带来的是一次颠覆变革，新技术、新能源、新材料与传统行业结合，会带来无限的商业想象。

在全国政协十二届二次会议记者会上，百度CEO李彦宏说，以移动互联网为代表的新技术是上天赐给我们中国的一个千载难逢的机遇，在新的信息技术上我们可以与世界站在同一起跑线上，同时用新技术重构传统产业。

虽然特斯拉在美2013年上半年销量超越宝马、奥迪、奔驰，目前股价站在250美元高位，市值311.62亿美元，但就一项产品而言，这些都很难注定什么，其未来发展以及市场表现仍有待检验。特斯拉当前之所以“火”，我想，或许并不是因为特斯拉自身的新奇，而是业界甚至全社会对于颠覆传统产业的一种“山雨欲来风满楼”的兴奋罢了。这兴奋交织着期盼与恐惧。特斯拉的“火”，只是这种感觉的一种“符号”。

2014年3月13日