现如今，以网约车为代表的共享出行，正在改变了我们的出行习惯。加上无人驾驶技术的不断革新，未来将有更多的人选择“放弃拥有车辆”。尽管中国道路上的车辆越来越多，但年轻人拥有汽车的欲望却在不断下降，而这一切并非空穴来风。

　　6月12日，《共享经济蓝皮书：中国共享出行发展报告（2020～2021）》发布。这份报告显示，网约车日订单数量超2000万单，行业正在从快速增长转向稳定增长。说明网约车的发展已经遇到了一定瓶颈，就如同智能手机的发展已经到了天花板的程度。这也就产生了第一个行业趋势，网约车企业将从C端（个人）市场转为面向B端（企业）市场，从而寻求更大的业务成长空间。

　　2020年全年共享出行使用人次达到323亿，以网约车、新能源汽车为代表的共享出行新业态，在疫情下已经成为传统出行的重要补充。共享出行作为新的经济增长点，势必会形成一定规模的市场并吸收资本，这也意味着大量的就业机会将应运而生。

　　网约车、互联网租赁（电动）自行车、私人小客车合乘、互联网汽车租赁等共享出行新业态经受了疫情的冲击，成为传统出行的重要补充；共享出行与绿色出行深度融合，共享出行成为新能源汽车的重要应用领域；共享出行新业态在带来新的经济增长的同时，也创造了新的大量的就业机会。

　　报告还显示，越来越多的年轻人对汽车的需求意愿下降。他们的需求主要是服务属性需求，而不再是资产属性需求。考虑到买车和“养车”的成本，年轻人会把汽车作为便捷出行工具，享受的是使用的过程而并非所有权，从而热情拥抱共享经济。