2009年深圳物流业发展报告——调整发展思路，进一步稳步提高深圳物流竞争力

——调整发展思路，进一步稳步提高深圳物流竞争力

一 2009年深圳物流行业发展特点

（一）行业效益止跌回稳、稳中微升

从行业的整体态势和宏观经济的发展状况看，受益于国家经济振兴措施和海外市场的回暖，深圳市物流业开始呈现V字形反弹。

来自有关部门的统计数据表明，经济已探底开始复苏，港口业出现明显复苏迹象。市统计局的数据显示，截止到2009年11月份，深圳市进出口总额同比下降13.3%，上年同期为4.3%，工业品销售率同比下降1.5%，上年同期下降0.6%。市交通运输委公布的统计数据显示，2009年深圳港全港完成货物吞吐量1.94亿吨，同比下降8.3%，累计降幅已由前11月的两位数下降到一位数；完成集装箱1825.01万标准箱，同比下降14.78%，下降趋势明显放缓，由最高时降幅逾两成收窄至14.78%的水平。

（二）国内市场的需求稳定增长，好于海外市场

统计显示，深圳市物流业国内市场好于国际市场。全年深圳港内贸货量占全港总量比重明显上升，内贸货量累计降幅亦明显低于外贸。

截止到2009年11月底，深圳市社会消费品零售总额同比增长14.6%，工业品销售小幅下滑1.5%，进出口受国际市场低迷的滞后效应，仍然有13%的降幅。进出口的萎缩导致港口TEU吞吐量的萎缩，这是海外市场萧条的滞后效应，同时也是珠三角港口竞争导致货源地分散的必然结果。

目前，深圳市物流业的增长更多的是来自于国内市场。受益于国家振兴经济、扩大内需等多项经济措施的贯彻和落实，深圳市工业企业的产品内销比例逐步扩大，社会零售商品保持了稳定增长的势头，这在相当程度上为深圳市物流企业提供了基本的需求市