全球城市交通发展战略和新趋势及对广州的启示

未来全球竞争的核心将是城市、城市群的竞争。拥有畅达全球的综合交通网络和多层次的城市交通系统是全球城市保持和提高竞争力的重要特征，国际性综合交通枢纽是衡量城市为全球城市的重要标志之一。国际性综合交通枢纽是交通枢纽的更高级形态，其通达能力更为广泛，是全球范围内交通网络的重要节点。国际性综合交通枢纽更需要重视其综合服务功能，其内涵至少应包括硬件枢纽本身和国际服务功能。国际性综合交通枢纽不仅是对区域交通的改善和服务功能的提升以及城市空间布局的集聚和扩张，还应更加强调在属于城市或大都市区范围内的综合交通枢纽基础之上的国际联通功能，是城市融入全球化、参与全球竞合的重要战略和路径之一。本文选取纽约、东京、伦敦、新加坡等全球城市的交通战略进行比较，分析国际性综合交通枢纽发展的新趋势，提出对广州建设国际性综合交通枢纽的启示。

一 全球城市综合交通战略比较

（一）纽约交通战略：强调可持续性、社会公平、绿色发展的交通基础设施改造和升级

广义上的纽约是纽约大都会交通署（NYMTC）管辖的区域，包括纽约市的5个区、位于长岛的两个县和位于哈德孙谷的三个县。更为广义的纽约都会区是美国最大的都会区，也是全世界最大的都会区之一。纽约大都市区拥有全美最繁忙的机场群，肯尼迪机场（JFK）、纽瓦克机场（EWR）、拉瓜迪亚机场（LGA）三大机场年客运量超过1亿人次，纽约空域是全美最繁忙的区域。纽约港是美国东海岸最大的集装箱港口，东部沿岸港口群各个港口分