澳门的交通建设

一 简介

根据澳门特别行政区政府统计暨普查局的资料^[1]，截至2009年9月，澳门人口（包括外雇人士）约有541000人。这一数据并不包括2009年接近2300万人（此为估计数字）的访澳游客。澳门只有29平方公里的陆地面积，却是世界上人口密度最高的地方之一，平均人口密度达每平方公里18900人。澳门的道路总长度大约是404公里，接近一半位于澳门半岛。2009年私人车辆数目已接近19万辆，其中电单车总数已超过10万辆。由于受到全球金融风暴的影响，2009年以来的车辆增长率呈放缓的迹象。超过一半的居民（大约80%）居住在面积约8平方公里的澳门半岛。每个家庭的平均人数是3.2人。全澳的家庭总数大约为134332个。而在澳门，有48%的家庭没有汽车，主要出行方式是步行和乘坐巴士。

2009年有多项对澳门未来发展有深远影响的政策及工程项目公布，包括了年初公布的“珠三角改革发展规划纲要”以及10月份在澳门公布成果的“大珠三角洲城镇群协调发展规划研究”。而澳门大学在横琴建立校园的决定也在年中得以拍板落实。另外，为时约6年的港珠澳大桥工程也于12月份开始动工。

在轻轨的建设进程上，负责一期轻轨项目管理及技术援助的顾问服务于第一季度启动，经过对2007年优化方案所提出的路线进行为期数月的复核，运输基建办公室（简称“运建办”）也于10月中公布了2009年一期轻轨的兴建方案，并积极筹划于年底前开展行车物料与系统的采购。2009年兴建方案在路线上的主要改动为妈阁站地底化，主要出于连接轻轨二期隧道及保护世遗景观的考虑，而