泛珠三角区域公路、铁路和航空等交通的发展和合作

泛珠三角经济区能否打造成功，达到多赢的预期目标，一个关键环节或者一项基础性工作，就看交通问题能否解决好。促进“泛珠”合作的前提就是要加快构建适应区域合作与发展要求的综合交通网络，要逐步实现区域内交通运输一体化。

2004年6月3日签署的“泛珠三角区域合作框架协议”明确规定，“加强基础设施建设的协调，推动解决发展过程中相互关联的重大问题”；合作领域中基础设施排在首位，该协议明确规定：在国家有关部门的支持下，按照国家统一规划，加快构建适应区域合作发展要求的综合交通网络，逐步实现区域内交通运输一体化。

——公路。加强省际高速公路、国省道建设规划和港澳路网发展规划的衔接，加快跨省、跨境和出海通道的建设，构筑和完善区域公路交通运输网络。

——铁路。进一步完善区域内铁路发展规划，构建区域铁路运输快达网络。加快云南国际铁路、东南沿海铁路等列入国家发展规划的跨省（区）铁路项目的建设，加快广深港高速铁路、珠三角城际轨道的建设及与港澳的衔接。

——航空。加强各地航空公司间、机场间的合作，增加区域内飞行航线，促进区域内客货快速运送。

一 泛珠三角公路建设、发展和合作

公路交通承担着泛珠三角区域大半部分的客货运输任务。同时，区域主要公路通道还承担着区域内通往珠三角以及西南地区通往北部湾出海口等主要综合运输通道上的大部分交通量，在区域综合运输体系中发挥了主导作用。目前福州——广州、长沙——广州、南宁——广州三个主要通道的年均日交