珠三角地区航空物流枢纽发展分析

珠三角地区经济发达，珠三角机场群是我国规划的三大机场群之一。由于本地区还包含香港、澳门两个特别行政区，因此该地区航空物流枢纽发展所需考虑的问题也更多。本章研究对象为广州白云国际机场（以下简称广州白云机场）和深圳宝安国际机场（以下简称深圳宝安机场）。香港国际机场虽然客、货运规模都很大，但是它并未被列入《国家物流枢纽布局和建设规划》之中，因此不对其进行单独研究。

第一节 发展概述

中部地区入选国家航空物流枢纽承载城市的有郑州、武汉和长沙三个城市，涉及郑州新郑机场、武汉天河机场、长沙黄花机场。

中部地区包括长江中游城市群和中原城市群两大国家级城市群，其中长江中游城市群是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群。中部地区包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省，土地面积102.8万平方公里，占全国陆地国土总面积的10.7%，人口总数占全国总人口的1/4，是我国重要的粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽。2016年，国家发改委在《促进中部地区崛起“十三五”规划》中提出“中部地区是我国新一轮工业化、城镇化、信息化和农业现代化的重点区域，是扩大内需、提升开放水平最具潜力的区域”。

随着我国产业结构的调整，一些适合航空运输的产品生产基础开始向中西部地区转移，航空货运市场内移趋势明显，以郑州航空港经济综合实验区为代表的临空经济区抓住产业梯度转移的机遇，已经成为产