中国城市轨道交通成本可承受能力分析

从1863年世界第一条地铁在伦敦投入运营至今，发达国家的城市轨道交通运营历史已超过一个半世纪，其城市轨道交通线网规模在20世纪80年代左右已基本稳定。目前，发达国家的城市轨道交通行业已经进入稳定成熟期，运营方面的主要精力投入在制定标准以及优化行业发展模式。美国、英国、日本、德国等国家的城市轨道交通运营单位热衷于运营技术创新与开发，涉及建筑技术、机械技术、信息技术、通信技术等工业工程领域，还包括行车技术、客流组织技术、管理模式、业务运作等关键组织领域的探索与创新。同时，由城市轨道交通运输主业衍生出来的各种业务使其不再被简单地视为交通运输主体，多元化的经营模式及多领域的衍生资源经营业务的形成，将城市轨道交通行业塑造为促进城市生产与生活的重要联系平台。相较于欧美、日本等国家，我国的城市轨道交通建设起步较晚。经过几十年的发展，规划和设计水平、制造工艺和装备能力有了显著提高，线路规划与建设越来越成熟务实，轨道交通结构也由单一形态的地铁拓展为轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮系统等相结合的多样化模式。

城市轨道交通以运量大、快捷、准点、环保等优点，成为城市公共交通的主干线和客流运送的大动脉，与城市居民的工作和生活息息相关。同时，城市轨道交通运营也具有安全压力大、服务要求高、设备种类复杂、社会效益与经济效益并存等特点。城市轨道交通的长期稳定运营是轨道交通企业赖以生存的基础。随着轨道交通线网规模不断扩大，设备数量不断