2005年深圳市物流业运行状况与2006年展望

2005年是“十五”规划的最后一年，也是深圳物流业发展承上启下的一年，现代物流业的支柱产业地位进一步巩固，对提高深圳综合竞争力、推动全市经济社会持续健康和快速发展发挥了重要作用，为“十一五”期间持续健康发展奠定了坚实基础。综观全年，深圳港集装箱吞吐量继续稳居全球第四，进出口货物吞吐量首次突破1亿吨大关，世界级集装箱枢纽大港地位进一步巩固；深圳机场的货运量保持持续增长趋势，国际货运业务增长迅速，树立和巩固了深圳作为区域经济中心和区域物流枢纽的地位。同时，深圳物流交通体系、信息化水平、金融服务手段、物流社会环境和物流管理水平持续改善，产业政策的制定与实施日益成熟，物流园区建设稳步推进，资源配置更加合理，企业经营环境日益宽松，基本形成以海运、空运和公路干线及区域配送为主体，城市配送、快递、铁路运输相配套、仓储为支撑，采用先进管理手段和技术设备设施的现代物流产业体系，现代物流活动开始向供应链方向提升，继续保持相对领先地位。

一 2005年深圳物流业发展状况

（一）陆海空铁货运运输量持续快速增长

2005年，深圳陆海空铁货运量持续增长，对经济社会的贡献作用日益增强。全年陆海空铁货运呈现以下显著特点：

1.以高速公路为主的干线公路运输平稳增长

据统计，2005年全市货运量累计为8248.8万吨，同比增长15.1%；货物周转量累计322.3亿吨公里，同比增长14%。其中，公路运输行业表现良好，增长稳健。全年公路货运达到6876万吨（参见图1），同比增长15.3%，占全市