2010年广州亚运会交通保障措施研究

2010年亚运会期间，广州市交通组织管理的总体目标是全面提高公共交通系统的服务水平和服务质量，合理引导小汽车交通出行，优化城市交通出行结构，全面履行申办亚运承诺，优先保障亚运赛时交通运行，为亚运会的举办提供更高水平、更好质量、更优服务的交通运行保障。同时，尽量实现赛后城市交通的可持续发展。广州市交通部门从全力满足亚运交通需求、尽量减少对居民正常出行影响、确保出行者总体利益为出发点，在充分调研基础上，提出了广州亚运会期间交通保障措施方案。

一 2010年广州亚运会交通供需情况分析

（一）预计交通需求情况

1.出行总量增幅快

2007年末广州市常住人口1005万，其中市区常住人口875万，预计到2010年，广州市常住人口将达到1225万，其中市区将达到1035万，分别比2007年增长22%和18%；广州市机动车保有量在2007年底为182万辆，若以每天500辆的速度增长，到2010年亚运赛时，市区机动车保有量将超过200万辆，比2007年增长13%。届时，在不考虑任何交通需求管理措施情况下，典型工作日新七区日出行总量将达到2222万人次，除去步行总出行量为1640万人次，比2007年增长8.9%，其中个体机动交通预计为535万人次，比2007年增长16%。

2.公共交通占比下降

随着轨道交通建设进程的加速，广州市新七区公共交通出行比例将从2007年的38.9%提高到40.2%左右，但由于个体机动交通比例增长更快，公共交通占客运机动化出行的比例反而由2007年的62.5%下降为61.8%。

3.亚运特殊交通需求大

按照第16届亚运会交通服务政策，亚运会赛时将直接为注册人员