21世纪海上丝绸之路建设背景下南沙新区高端航运服务发展优势与瓶颈分析

一 前言

高端航运服务业是航运服务的上游产业，主要包括航运金融、海上保险、航运交易、航运信息、航运咨询、航运组织、海事法律等知识密集型高附加值产业。世界著名国际航运中心如伦敦、新加坡以及中国香港地区等均把发展高端航运服务业作为持续提升竞争力的关键。南沙新区地处大珠江三角洲地理几何中心和珠江出海口，毗邻港澳、辐射内地，港航条件优越，是珠三角地区首个获批的国家战略新区和我国南方重要的对外开放门户，以南沙港为核心组成部分的广州港已经跻身全球十大港口之列，发展高端航运服务业具有一定的基础优势。在“一带一路”战略背景下，广州作为历史上“海上丝绸之路”的始发点，也是新丝绸之路的重要战略区域，将在新时期国家构建全方位开放格局中发挥主力军的作用。因此，重新梳理和思考南沙新区发展高端航运服务业的有利条件、瓶颈因素，克服“木桶效应”、创造“鲶鱼效应”，加快华南地区高端航运要素及资源的集聚，打造企业成群、产业成链、要素成市的航运产业集群，不仅有助于南沙新区建设成为现代产业新高地、世界先进水平综合服务枢纽，也有利于提升广州国际航运中心综合竞争力、强化广州国家中心城市集聚辐射影响力、培养珠三角经济的新增长极。

二 优势和瓶颈：钻石模型的分析

1990年，美国哈佛商学院战略管理学家迈克尔·波特出版《国家竞争优势》一书，提出著名的国家竞争优势模型——钻石模型。该模型后来被广泛运用到产业竞争力研究当中，即通过研判生产要素、需求