广州物流业对经济发展的影响研究

在《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008～2020年）》中，国家赋予广州的定位是“国家中心城市”、“综合性门户城市”，目标是建成全省宜居城乡的“首善之区”和面向世界、服务全国的国际大都市。从20世纪90年代末开始，广州的产业转型升级就开始加速，第三产业占地区生产总值的比重超50%，到2011年高达61.51%。这10多年来，广州的经济结构逐步实现从以轻工业和传统服务业为主的“低端”产业结构向轻重工业协调，并以现代服务业为主的“高端”产业结构的转型升级。根据广州市统计局资料，2010年广州首批116家“退二”企业已经全部完成，中心城区将腾出超过25平方公里的土地用于发展现代服务业。广州的“十二五”规划明确指出，着力强化国际商贸中心、世界文化名城、国家创新型城市、综合性门户城市和全省宜居城乡“首善之区”的城市五大功能。显然，作为服务业的重要组成部分，物流业在未来10年内将迎来良好的发展机遇。

一 广州物流业发展在全国的位置

构建物流业的竞争优势指标体系，采用因子分析法对2010年全国GDP十大城市进行分析，根据综合得分判断广州物流业在全国的位置。十大城市分别是：上海、北京、广州、深圳、苏州、天津、重庆、杭州、无锡和青岛市，数据来源于各城市的2011年统计年鉴。

由于统计资料的局限，指标的选取主要从三方面进行，一是反映物流业的生产要素水平，包括交通运输、仓储和邮政业从业人员（C1）、国际互联网用户数（C2）、货运总量（包括公路、铁路、航空和水路运输）（C3）等指标