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数读湾区

东京湾区城际轨道交通布局模式

所属图书:湾区经济:探索与实践

出版时间:2018年03月

东京湾区经济发展

东京湾位于日本本州岛中部关东平原南端,为房总、三浦两半岛所环抱,南北长80千米,东西宽20~30千米,湾口仅6千米,里阔外狭,形状如袋,是优良的深水港湾。东京湾区包括东京都、琦玉县、千叶县、神奈川县等一都三县,人口约3600万人。湾区内有东京、横滨、川崎、船桥、千叶5个大城市,以及市原、木更津、君津等工业重镇。东京湾区经济总量占了全国的1/3,集中分布了日本的主要产业部门。

东京湾区发展经历了工业集聚、服务业集聚及创新资源集聚等不同阶段,既有着显著的湾区经济特征,也有着浓厚的首都型经济特点,在日本经济发展格局中举足轻重。东京湾区经济综合实力强劲,在全球500强企业和最具创新力企业数量方面尤为突出,在全球经济增长中也发挥着重要作用。

第一节 东京湾区经济发展历程

伴随着工业的现代化,东京湾周边不断进行移土填海,沿岸出现了包括川崎港、东京港、千叶港、木更津港等在内的港口联合体,以及京滨、京叶两大世界级工业带。在经历了高速发展后,自20世纪90年代起,东京湾区开始转型,从单纯依靠大企业、扩大生产规模为主导,逐步进入以大批研发机构和产品试验机构集聚为主导的新阶段。

一 重化工业发展阶段

二战前,日本的制造业中心并不在东京湾区。二战后,日本利用自由贸易和全球化的契机,建立了以出口产业主导的发展模式,这种产业模式依托海外能源和原材料大规模进口,在庞大港口群带动下,湾区沿京滨、京叶线集中了钢铁、有色冶金、炼油、石化、汽车、造船等产业,成

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