>>

CommonID:DIR_70650945,ID:10753621,SiteID:14,Type:formerAidText,Code:null,ParentId:0,InnerCode:637022,name:前言,ShortName:null,SubName:null,EnTitle:null,EnShortTitle:null,EnSubTitle:null,Level:0,BookId:10752816,AbstractCH:null,AbstractEN:null,KeyWords:null,EKeyWords:null,SubjectWords:null,LiteratureId:10753619,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:Y,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:null,XmlID:null,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:jiangshan,AddTime:2019-03-27 10:38:47.0,ModifyUser:Admin,ModifyTime:2021-11-03 03:38:39.0,HitCount:0,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:0,DownCount:0,AuthorInfos:null,BookPublishDate:2018-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:前言,ISBN:978-7-5201-3863-5,BookTitle:中国物流业发展：动力机制与路径选择,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:null,researchorg:null,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:null,PrizeLevel:null,IsExcellence:null,ContentClass:null,IsDisabled:N,SearchTitle_2:前言,_RowNo:1

CommonID:DIR_70650946,ID:10753625,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:637023,name:第一章 中国物流业发展的脉络、现状与问题,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:10752816,AbstractCH:

现代物流业是以信息技术和供应链管理为核心，融合运输业、仓储业、货代业、流通加工业等一体化发展的复合型服务业，不仅具有促进生产、拉动消费、保持国民经济平稳增长的作用，而且在推动制造产业结构升级、服务业态模式创新、加快经济发展方式转变等方面具有积极作用，是国民经济发展的动脉，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。物流业正成为全球经济发展的重要热点和新的经济增长点，也是衡量一个国家生产力发展水平的重要标志。在“十一五”时期，特别是2009年国务院印发《物流业调整和振兴规划》以后，我国物流业保持较快增长，现代产业体系初步形成，已成为国民经济的重要组成部分。本章主要分析中国物流业的成长轨迹与基本特征，考察中国物流业的发展现状，总结其发展成就，并剖析其存在的主要问题。

,AbstractEN:,KeyWords:395636,496495,47241,2786,EKeyWords:471732,496503,496505,2787,SubjectWords:,LiteratureId:10753623,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120190302X20185358001_001,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:jiangshan,AddTime:2019-03-27 10:38:47.0,ModifyUser:Admin,ModifyTime:2021-11-03 03:38:39.0,HitCount:87,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:10753626,DownCount:35,AuthorInfos:,BookPublishDate:2018-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:中国物流业发展的脉络、现状与问题,ISBN:978-7-5201-3863-5,BookTitle:中国物流业发展：动力机制与路径选择,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:null,researchorg:null,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:null,PrizeLevel:null,IsExcellence:null,ContentClass:null,IsDisabled:N,SearchTitle_2:中国物流业发展的脉络、现状与问题,_RowNo:2

CommonID:DIR_70650956,ID:10753631,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:637024,name:第二章 中国物流业发展的动力机制及其实现路径,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:10752816,AbstractCH:

2015年11月，习近平总书记在中央财经领导小组会议上提出，在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率，增强经济持续增长动力，推动我国社会生产力水平实现整体跃升。目前我国物流服务需求旺盛，个性化需求快速增长，但物流服务有效供给能力不足，如制造业精益物流、电商物流、城市共同配送、冷链物流、农产品物流、危化品物流、特种运输、医药物流、应急物流等。2017年，我国物流总费用占GDP的比重为14.67%，取得了近年来连续下降的可喜成绩，不过仍明显高于发达国家的8%～10%；2018年，中国全球物流绩效指数居第26位，远落后于新加坡、德国等发达国家。此外，降低物流成本是我国企业发展的普遍诉求。当前，我国制造业、流通业的物流费用率约为9.1%、7.8%，而发达国家一般不超过5%。这些都说明，我国物流业的供给结构、供给质量与供给效率还存在较大的提升空间。那么，推进我国物流业供给侧结构性改革的着力点与具体措施有哪些，我国物流业发展的动力机制有哪些？厘清产业发展的关键动力，对促进我国物流业高质高效发展具有重要意义。

,AbstractEN:,KeyWords:395636,30618,21153,2786,EKeyWords:471732,31762,407680,2787,SubjectWords:,LiteratureId:10753629,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120190302X20185358001_002,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:jiangshan,AddTime:2019-03-27 10:38:47.0,ModifyUser:Admin,ModifyTime:2021-11-03 03:38:39.0,HitCount:73,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:10753633,DownCount:29,AuthorInfos:,BookPublishDate:2018-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:中国物流业发展的动力机制及其实现路径,ISBN:978-7-5201-3863-5,BookTitle:中国物流业发展：动力机制与路径选择,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:null,researchorg:null,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:null,PrizeLevel:null,IsExcellence:null,ContentClass:null,IsDisabled:N,SearchTitle_2:中国物流业发展的动力机制及其实现路径,_RowNo:3

CommonID:DIR_70650976,ID:10753637,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:637025,name:第三章 中国物流业全要素生产率的变化趋势及其贡献,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:10752816,AbstractCH:

党的十九大报告做出我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段的重大判断，提出了提高全要素生产率的紧迫要求。在党的全国代表大会报告中对全要素生产率提出要求，凸显出这一指标对于我国决胜全面建成小康社会、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的重要意义。正确理解提高全要素生产率的内涵和要求，科学测算全要素生产率增长率，有助于把握改革的关键领域，更好地推动我国物流业的高质量发展。

关于物流业的生产率，相关文献利用各种方法进行了测算与分析。余思勤等（2004）用DEA-Malmquist分析了我国交通运输业全要素生产率的变动情况及影响因素，主要讨论了不同运输方式的生产率差异性。林坦和王玲（2008）运用随机前沿分析（SFA）方法对我国物流生产效率进行了测算，结果发现我国各省份之间的物流效率差异随着时间的推移正逐步缩小，但仍然较大。刘秉镰和余泳泽（2010）研究发现中国物流业综合技术效率不高，区域物流效率差异正在逐步缩小，且物流资源利用率、区域市场化程度以及港口发展对区域物流效率具有重要影响。余泳泽和武鹏（2010）利用随机前沿模型分析了我国物流业生产率，研究发现我国物流产业整体效率并不高，但呈稳步上升趋势。田刚和李南（2009，2011）研究发现，中国物流业技术效率仍处于较低水平，地区间存在差异且在扩大。欧阳小迅和黄福华（2010）的研究结论同样也指出，中国物流业整体效率不高，物流业对经济发展的支持能力具有明显的区域差异性，且人均资本、所有制结构、人力资本质量及专业化程度对物流业效率具有正向影响。王健和梁红艳（2013）运用DEA-Malmquist指数方法测算了我国30个省份1996～2010年物流业全要素生产率的变动，并对物流业全要素生产率的影响因素与收敛性进行了分析，研究发现技术进步是全要素生产率增长的主要源泉，技术效率阻碍了生产率增长。张毅和牛冲槐（2013）综合运用共同前沿法与Malmquist指数法，对1995～2009年东部10省份物流业的生产率指数进行了测度，研究发现环渤海大多数地区的物流业技术效率更接近共同技术前沿。

在已有研究的基础上，本章拟做更进一步的分析。本章运用随机前沿超越对数生产函数，研究2004～2016年中国30个省份物流业全要素生产率变化及其分解，考察生产率的区域特征，分析全要素生产率增长率对物流业增长的贡献，最后讨论提升物流业全要素生产率的具体途径。

,AbstractEN:,KeyWords:30922,5292,46603,53504,2786,EKeyWords:30962,5296,135232,53542,2787,SubjectWords:,LiteratureId:10753636,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120190302X20185358001_003,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:jiangshan,AddTime:2019-03-27 10:38:47.0,ModifyUser:Admin,ModifyTime:2021-11-03 03:38:39.0,HitCount:32,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:10753640,DownCount:23,AuthorInfos:,BookPublishDate:2018-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:中国物流业全要素生产率的变化趋势及其贡献,ISBN:978-7-5201-3863-5,BookTitle:中国物流业发展：动力机制与路径选择,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:null,researchorg:null,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:null,PrizeLevel:null,IsExcellence:null,ContentClass:null,IsDisabled:N,SearchTitle_2:中国物流业全要素生产率的变化趋势及其贡献,_RowNo:4

CommonID:DIR_70650989,ID:10753644,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:637026,name:第四章 中国物流业发展的空间分布体系与差异分解,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:10752816,AbstractCH:

产业的空间分布形态，不仅是城市发展的重要特征，而且影响着资源配置效率、经济增长和劳动力收入等诸多经济社会问题。如果在区域发展进程中，产业都集聚于大城市，大中小城市产业规模呈现“倒金字塔”形的层级特征，将形成“大城市偏大、中小城市偏小”的局面。大城市的产业高度集聚态势会对周边中小城市生产要素产生较强的“虹吸效应”，中小城市可能会陷入“欠发达陷阱”，这种局面不利于区域城市产业以及区域经济的协调发展。优化和改善城市产业分布体系的重要前提是准确掌握城市产业体系的发展现状。探寻物流业的空间分布体系，将有利于优化我国物流业发展的空间分布格局。同时，考虑到作为一种典型的生产性服务业，物流业与制造业之间具有天然的产业关联，比较城市制造业与物流业规模分布的空间特征，对优化物流业发展的空间分布，以及促进城市制造业与物流业的空间协同具有重要意义。那么，中国城市制造业与物流业的规模分布是否合理？制造业与物流业规模分布的时空演变特征如何？城市制造业与物流业空间分异的源泉分别是什么？本章将围绕这些问题逐层展开研究。

,AbstractEN:,KeyWords:395636,496577,496580,2786,EKeyWords:471732,496583,496589,2787,SubjectWords:,LiteratureId:10753643,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120190302X20185358001_004,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:jiangshan,AddTime:2019-03-27 10:38:48.0,ModifyUser:Admin,ModifyTime:2021-11-03 03:38:39.0,HitCount:46,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:10753646,DownCount:19,AuthorInfos:,BookPublishDate:2018-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:中国物流业发展的空间分布体系与差异分解,ISBN:978-7-5201-3863-5,BookTitle:中国物流业发展：动力机制与路径选择,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:null,researchorg:null,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:null,PrizeLevel:null,IsExcellence:null,ContentClass:null,IsDisabled:N,SearchTitle_2:中国物流业发展的空间分布体系与差异分解,_RowNo:5

CommonID:DIR_70651025,ID:10753651,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:637027,name:第五章 空间结构网络化与区域物流协调,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:10752816,AbstractCH:

作为网络型产业，网络化、协同化、系统化是物流产业发展的内在要求，规模化经营、一体化运作、网络化发展是物流企业的内在要求，但目前普遍存在的地区封锁和利益藩篱，阻碍了区域物流的空间关联以及物流企业网络化经营的发展。目前，学术界基于空间视角对物流业的研究主要集中在两个方面：一是物流业的空间结构，主要分析物流企业在某一区域内的布局特征（千庆兰等，2011；曹卫东，2011；王成金和张梦天，2014），或通过计算区位熵等指标，分析区域物流空间布局的演化过程（沈玉芳等，2010；崔园园和宋炳良，2015），或通过物流枢纽节点的选择和辐射范围的分析来构建区域物流网络结构（关高峰和董千里，2013；刘荷和王健，2014；谢京辞和李慧颖，2015；李明芳和薛景梅，2015）。二是物流业的空间关联性，主要利用空间计量方法分析物流业的空间相关性（Jing and Cai，2010；钟祖昌，2011；范月娇和王健，2012；谢守红和蔡海亚，2015），或基于引力模型绘制物流业的空间联系网络，进而分析网络结构特征（朱慧和周根贵，2015；唐建荣等，2016）。

已有研究表明中国物流业发展存在显著的空间关联性，但这些研究存在一些局限：一是空间计量方法所揭示的物流业空间关联性仅考虑了地理上的“邻近”效应，由此得出的政策含义往往局限于“局部”，难以从整体上把握我国物流业发展的空间关联特征；二是均基于“属性数据”而非“关系数据”，难以刻画物流业空间关联的整体网络结构特征，也无法揭示“关系”的效应，而“关系数据”往往决定属性数据的表现，更具有分析价值。因为从关系地理和城市网络的视角看，一个城市发展好不好除了自身的条件外，更重要的是在城市网络中的地位和与其他城市的竞合关系。随着互联网通信技术、以高铁为代表的现代交通工具的巨大进步，城市内部、城市间以及区域间的联系逐渐增强，使现代社会形成了一个巨大的流动空间。目前在中国基本形成了一个等级制的城市空间网络，在这个复杂的网络中，城市的发展本质上取决于各种权力的空间分配，权力越集中的城市，空间生产的能力越强，吸附资源的能力越强，辐射的范围越广，发展的可持续能力越大。这些城市就是常说的城市网络中的节点城市或者中心城市，而最高级别的便是国家中心城市。鉴于此，本章借助社会网络分析（SNA）方法来考察我国不同空间尺度下物流业发展的空间关联结构特征，这对于认识物流业发展规律、促进物流业协调发展具有重要的理论和现实意义。

,AbstractEN:,KeyWords:25578,5215,496630,2786,EKeyWords:50013,130075,496636,2787,SubjectWords:,LiteratureId:10753649,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120190302X20185358001_005,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:jiangshan,AddTime:2019-03-27 10:38:50.0,ModifyUser:Admin,ModifyTime:2021-11-03 03:38:39.0,HitCount:33,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:10753652,DownCount:20,AuthorInfos:,BookPublishDate:2018-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:空间结构网络化与区域物流协调,ISBN:978-7-5201-3863-5,BookTitle:中国物流业发展：动力机制与路径选择,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:null,researchorg:null,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:null,PrizeLevel:null,IsExcellence:null,ContentClass:null,IsDisabled:N,SearchTitle_2:空间结构网络化与区域物流协调,_RowNo:6

CommonID:DIR_70651054,ID:10753657,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:637028,name:第六章 产业互动融合与物流业价值创造,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:10752816,AbstractCH:

现代物流业具有高附加值、高人力资本、高成长性、高渗透性和高辐射性等特点，与国民经济各部门有着很强的关联。物流业与上下游制造企业、商贸企业的深度融合与战略合作，对于企业所在供应链的优化以及企业价值链的提升具有重要的支撑作用。特别是贯穿于制造企业生产过程中上游、中游、下游各个环节的物流服务，为制造企业供应链的顺利运转提供了保障，已成为提升制造企业运营效率、价值创造能力与竞争力的重要战略资源。物流是制造企业供应链的重要组成部分，随着市场竞争的加剧、客户需求的多样化及动态化，以及物流复杂性增加，制造企业越来越倾向于将物流活动外包。制造业与物流业的联动发展进程不断深入。中国各级政府和企业都在积极推动制造业与物流业的联动发展。从2007年首届全国制造业与物流业联动发展大会的召开到2013年第四届全国制造业与物流业联动发展大会的召开；从2009年国务院发布的《物流业调整和振兴规划》将“制造业与物流业联动发展工程”列为九大重点工程之一到2014年国务院发布的《物流业发展中长期规划（2014～2020年）》将“制造业物流与供应链管理工程”列为十二大重点工程之一；从2002年青岛啤酒股份有限公司与招商局物流集团的合作到2008年博禄公司（Borouge）与合捷供应链有限公司（Enpro）的合作，我国制造业与物流业的联动发展步伐不断加快。

制造业与物流业互动融合发展的趋势不断增强，日益形成相互依赖、共同发展的互补关系。在制造业与物流业互动融合系统中，工商企业依据双方议定的标准、成本和条件，把企业内部的物流活动以合同方式委托给外部专业的物流企业，故也称为“物流外包”。作为一种新的资源组织形式，物流外包对客户企业的生产组织方式及绩效等产生了重要影响。理论上，在制造业与物流业互动发展融合的过程中，物流业嵌入制造企业价值链，为生产经营活动的连续性和协调性提供保证，并通过发挥规模经济效应和专业化优势，提高企业生产效率。通过高效的物流服务，企业可以为客户提供增值服务（Sohal et al.，2002；Lieb and Bentz，2005），快速响应客户需求（Craig，1996），提高顾客满意度（Razzaque and Sheng，1998），提高生产柔性（Daugherty et al.，1996），提高运营绩效（Sezen，2005；Schramm-Klein and Morschett，2006），提高市场份额（Fugate et al.，2008）等。

在新的经济时代，分析我国制造业与物流业互动融合程度，把握两业互动融合规律与特征，对推动我国制造业与物流业形成有效的互动融合具有重要意义。

,AbstractEN:,KeyWords:496663,30922,96649,2786,EKeyWords:496674,30962,140303,2787,SubjectWords:,LiteratureId:10753655,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120190302X20185358001_006,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:jiangshan,AddTime:2019-03-27 10:38:50.0,ModifyUser:Admin,ModifyTime:2021-11-03 03:38:39.0,HitCount:33,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:10753659,DownCount:25,AuthorInfos:,BookPublishDate:2018-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:我国产业互动融合与物流业价值创造,ISBN:978-7-5201-3863-5,BookTitle:中国物流业发展：动力机制与路径选择,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:null,researchorg:null,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:null,PrizeLevel:null,IsExcellence:null,ContentClass:null,IsDisabled:N,SearchTitle_2:我国产业互动融合与物流业价值创造,_RowNo:7

CommonID:DIR_70651079,ID:10753663,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:637029,name:第七章 信息化与物流业生产率,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:10752816,AbstractCH:

20世纪70年代以来，随着高新技术不断涌出，高新技术产业之间、高新技术产业与传统产业之间也都出现了不同程度的渗透、交叉和重组。产业融合现象已不仅出现在人们最早关注的信息通信、广播电视和邮政等信息产业，还发生在运输业、金融业、旅游业和保险业等服务业之中。21世纪以后，各国逐渐放松对产业的管制，降低产业壁垒，鼓励企业技术创新和商业模式创新。一系列利好的政策，极大地推动了产业融合的发展。目前，大数据、云计算、物联网等新一代信息技术迅猛发展，对物流业不断渗透，给物流业带来了深刻变化。

近年来，我国物流业与信息业的融合日益显著。从国家相关政策来看，2013年，工业和信息化部发布《关于推进物流信息化工作的指导意见》，明确了以物流信息化标准体系和现代信息技术产业为支撑，以提高全社会的物流效率和效益为宗旨，促进物流发展。2014年9月12日，国务院印发的《物流业发展中长期规划（2014～2020年）》，指出要加强北斗导航、物联网、云计算、大数据、移动互联等先进信息技术在物流领域的应用。2015年7月4日，《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》指出，加快完善物流业相关政策法规和标准规范，推动大数据、云计算、物联网等先进信息技术与物流活动深度融合。2016年7月20日，在国务院常务会议上，李克强总理再次提及要将信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。可以看出，物流业与信息业的融合发展受到了国家的重点关注。同时，以京东、苏宁为代表的企业，开发出全新的智能化、自动化仓库及相关设施设备。如2014年10月，京东位于上海的亚洲一号正式投入使用，仓库相关设施90%以上实现智能自动化。2016年11月，苏宁云仓正式亮相，苏宁云仓引进了全球最先进的胜斐迩旋转系统（SCS），进而实现了全过程智能自动化拣货。随着物流业与信息业合作、渗透的日益深入，两业融合逐步深化。

,AbstractEN:,KeyWords:24671,30922,66144,2786,EKeyWords:30804,30962,42619,2787,SubjectWords:,LiteratureId:10753662,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120190302X20185358001_007,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:jiangshan,AddTime:2019-03-27 10:38:51.0,ModifyUser:Admin,ModifyTime:2021-11-03 03:38:39.0,HitCount:34,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:10753665,DownCount:19,AuthorInfos:,BookPublishDate:2018-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:我国信息化与物流业生产率,ISBN:978-7-5201-3863-5,BookTitle:中国物流业发展：动力机制与路径选择,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:null,researchorg:null,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:null,PrizeLevel:null,IsExcellence:null,ContentClass:null,IsDisabled:N,SearchTitle_2:我国信息化与物流业生产率,_RowNo:8

CommonID:DIR_70651126,ID:10753670,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:637030,name:第八章 战略联盟与物流业市场竞争力,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:10752816,AbstractCH:

20世纪80年代以后，伴随着经济全球化，战略联盟成为企业创造价值、获取竞争优势的重要途径。战略联盟可以使成员企业共享资源、共担风险，完成独自无法完成的任务，通过整合产业优质资源，提升产业整体竞争力。

近年来，我国物流企业面临巨大的挑战，特别是一些综合实力相对较弱的物流企业，在资金、信息、设施设备、管理等方面难以与大型物流企业竞争。另外，物流企业拥有的资源有限，为了提升自身竞争力，一些物流企业开始向外寻找资源。而且，客户对物流服务效率和质量要求越来越高。正是在这样的背景下，大批物流企业开始组成战略联盟。例如，由北京“大中”、上海“家乐”等企业联合组建的“中永通泰”采购联盟；由江苏“五星”、天津“一商”等流通大户发起组建的“超级采购联盟”；由山东博远物流公司牵头的“山东博远钢铁联盟”；中国外轮理货总公司与中国远洋运输总公司为实现优势互补，进行的强强联合；中中物流联盟；华中甩挂运输联盟；苏州市公铁水联运企业联盟等。

随着物流企业战略联盟的不断发展，联盟成员的协同问题、联盟运营的优劣成为成员企业关注的重点，联盟绩效作为衡量联盟优劣的重要标尺，也受到联盟成员的广泛关注。盟员企业通过对联盟各方面的管理，促进彼此的协同并提高联盟绩效水平，为自己和其他成员带来直接或间接的经济效益。在联盟管理的过程中，联盟企业间的关系质量成为解决盟员融合问题的关键，这些关系影响联盟的协调控制、学习和运营等诸多方面，进而影响联盟的顺利运行和长远发展。联盟管理者对联盟企业间关系质量的准确判断和维护，成为促进联盟绩效水平提升的先决条件。

本章拟以联盟成员的关系质量为切入点，考察物流企业战略联盟的关系质量对联盟绩效的影响，并探究关系质量影响联盟绩效的内部机制及调节因素，期冀为我国物流企业实施战略联盟，以及我国物流业整体竞争力的提高提供理论参考。

,AbstractEN:,KeyWords:60120,30922,5293,2786,EKeyWords:33182,30962,5297,2787,SubjectWords:,LiteratureId:10753668,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120190302X20185358001_008,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:jiangshan,AddTime:2019-03-27 10:38:52.0,ModifyUser:Admin,ModifyTime:2021-11-03 03:38:39.0,HitCount:39,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:10753671,DownCount:14,AuthorInfos:,BookPublishDate:2018-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:我国战略联盟与物流业市场竞争力,ISBN:978-7-5201-3863-5,BookTitle:中国物流业发展：动力机制与路径选择,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:null,researchorg:null,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:null,PrizeLevel:null,IsExcellence:null,ContentClass:null,IsDisabled:N,SearchTitle_2:我国战略联盟与物流业市场竞争力,_RowNo:9

CommonID:DIR_70651194,ID:10753675,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:637031,name:附录,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:10752816,AbstractCH:

中国物流业发展动力机制与路径选择研究附录记录了中国物流业发展动力机制与路径选择研究。

,AbstractEN:,KeyWords:30922,211781,29957,455734,2786,EKeyWords:30962,496792,39950,455735,2787,SubjectWords:,LiteratureId:10753674,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120190302X20185358001_009,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:jiangshan,AddTime:2019-03-27 10:38:54.0,ModifyUser:Admin,ModifyTime:2021-11-03 03:38:39.0,HitCount:68,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:10753677,DownCount:19,AuthorInfos:,BookPublishDate:2018-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:中国物流业发展动力机制与路径选择研究附录,ISBN:978-7-5201-3863-5,BookTitle:中国物流业发展：动力机制与路径选择,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:null,researchorg:null,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:null,PrizeLevel:null,IsExcellence:null,ContentClass:null,IsDisabled:N,SearchTitle_2:中国物流业发展动力机制与路径选择研究附录,_RowNo:10