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CommonID:DIR_73741205,ID:16931237,SiteID:14,Type:formerAidText,Code:null,ParentId:0,InnerCode:766233,name:前言,ShortName:,SubName:,EnTitle:null,EnShortTitle:null,EnSubTitle:null,Level:0,BookId:16931232,AbstractCH:null,AbstractEN:null,KeyWords:null,EKeyWords:null,SubjectWords:null,LiteratureId:16931236,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:Y,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:null,XmlID:null,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:admin,AddTime:2026-02-11 14:49:51.0,ModifyUser:null,ModifyTime:2026-10-08 15:58:29.0,HitCount:0,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:0,DownCount:0,AuthorInfos:null,BookPublishDate:2025-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:前言,ISBN:978-7-5228-6323-8,BookTitle:新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:null,researchorg:null,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:null,PrizeLevel:null,IsExcellence:null,ContentClass:null,IsDisabled:N,SearchTitle_2:前言,_RowNo:1

CommonID:DIR_73741206,ID:16931239,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:766234,name:绪论,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:16931232,AbstractCH:本文以交通运输结构对新型城镇化发展水平的影响为研究对象，研究交通运输结构的最优合理区间，借此提出地区交通运输结构优化的实施路径。本文介绍了该研究的研究背景和研究意义，将研究内容分为了四点，并阐述了该研究的四项研究方法和创新点。,AbstractEN:,KeyWords:711411,8614,723554,EKeyWords:,SubjectWords:,LiteratureId:16931238,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120260101X20254452001_000_001,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:admin,AddTime:2026-02-11 14:49:51.0,ModifyUser:null,ModifyTime:2026-10-08 15:58:29.0,HitCount:1,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:16931240,DownCount:0,AuthorInfos:,BookPublishDate:2025-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:《新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究》绪论,ISBN:978-7-5228-6323-8,BookTitle:新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:,researchorg:,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:,PrizeLevel:,IsExcellence:N,ContentClass:,IsDisabled:N,SearchTitle_2:《新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究》绪论,_RowNo:2

CommonID:DIR_73741220,ID:16931242,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:766235,name:第一章 新型城镇化背景下交通运输结构研究综述,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:16931232,AbstractCH:既有研究重点关注城镇化进程中的问题及其解决办法，新型城镇化正是在解决传统城镇化问题的过程中被提出的，但又被赋予了绿色、创新、科学发展等新的时代内涵，因此如果研究只关注城镇化的规模，那就间接掩盖了城镇化进程内部可能存在的问题。同时，以往关于交通运输结构对新型城镇化的影响研究相对较少，多数研究聚焦在基础设施建设和投资规模等问题上，而交通强国的发展迫切需要厘清交通运输结构问题。基于此，本文讨论交通运输结构对新型城镇化的影响具有重要的理论和现实意义。,AbstractEN:,KeyWords:711411,8614,723554,EKeyWords:,SubjectWords:,LiteratureId:16931241,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120260101X20254452001_000_002,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:admin,AddTime:2026-02-11 14:49:51.0,ModifyUser:null,ModifyTime:2026-10-08 15:58:29.0,HitCount:1,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:16931243,DownCount:0,AuthorInfos:,BookPublishDate:2025-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:新型城镇化背景下交通运输结构研究综述,ISBN:978-7-5228-6323-8,BookTitle:新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:,researchorg:,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:,PrizeLevel:,IsExcellence:N,ContentClass:,IsDisabled:N,SearchTitle_2:新型城镇化背景下交通运输结构研究综述,_RowNo:3

CommonID:DIR_73741239,ID:16931245,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:766236,name:第二章 概念界定与理论基础,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:16931232,AbstractCH:新型城镇化是我国城镇化进程发展到一定阶段的产物，当前国家经济发展面临从粗放型到集约型的转变，我国社会的主要矛盾也有所变化，这需要坚定走以人为核心的新型城镇化发展之路。从总体影响上讲，交通运输结构影响新型城镇化空间要素流动、新型城镇化规模和空间格局演变；从细分影响上看，交通运输结构在要素集约高效配置、环境生态和谐、产城融合、城乡统筹协调以及区域协调发展等方面具有重要的作用。从理论上看，交通运输结构对新型城镇化的影响存在非线性门槛效应，只有在合理区间内其功效才能得到最好的发挥。,AbstractEN:,KeyWords:711411,8614,723554,EKeyWords:,SubjectWords:,LiteratureId:16931244,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120260101X20254452001_000_003,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:admin,AddTime:2026-02-11 14:49:51.0,ModifyUser:null,ModifyTime:2026-10-08 15:58:29.0,HitCount:1,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:16931246,DownCount:0,AuthorInfos:,BookPublishDate:2025-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:《新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究》概念界定与理论基础,ISBN:978-7-5228-6323-8,BookTitle:新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:,researchorg:,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:,PrizeLevel:,IsExcellence:N,ContentClass:,IsDisabled:N,SearchTitle_2:《新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究》概念界定与理论基础,_RowNo:4

CommonID:DIR_73741265,ID:16931248,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:766237,name:第三章 中国交通运输结构对城镇化影响演变分析,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:16931232,AbstractCH:本文重点聚焦分析中国交通运输结构的演变及其对城镇化的影响，从交通运输方式结构和交通运输空间结构两个维度，发现我国交通运输结构的市场化和网络化特征逐渐凸显，公路客货运量占比较高，西部地区的公路网和铁路网密度增速较快，交通运输结构存在明显的区域异质性特征。同时，我国的城镇化经历了起步阶段（1949~1977年）、恢复发展阶段（1978~1992年）、规模扩张阶段（1993~2001年）、协调发展阶段（2002~2011年）和高质量发展阶段（2012年至今），逐渐从规模扩张的粗放型发展向集约型发展转变。路网密度的优化以及运输方式结构的调整对城镇化进程具有重要的影响。,AbstractEN:,KeyWords:711411,8614,723554,EKeyWords:,SubjectWords:,LiteratureId:16931247,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120260101X20254452001_000_004,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:admin,AddTime:2026-02-11 14:49:51.0,ModifyUser:null,ModifyTime:2026-10-08 15:58:29.0,HitCount:1,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:16931249,DownCount:0,AuthorInfos:,BookPublishDate:2025-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:中国交通运输结构对城镇化影响演变分析,ISBN:978-7-5228-6323-8,BookTitle:新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:,researchorg:,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:,PrizeLevel:,IsExcellence:N,ContentClass:,IsDisabled:N,SearchTitle_2:中国交通运输结构对城镇化影响演变分析,_RowNo:5

CommonID:DIR_73741299,ID:16931251,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:766238,name:第四章 中国新型城镇化发展水平综合评价分析,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:16931232,AbstractCH:本文通过构建包含经济系统、社会系统、生态系统以及人口系统的中国新型城镇化发展水平评价指标体系计算出1981~2020年各省份以及2001~2019年各地级及以上城市的新型城镇化发展水平得分。研究发现，在报告期内我国各省份以及地级及以上城市的新型城镇化发展水平有了较大的提升，其中综合评价得分较高的省份为上海、北京、天津、浙江、辽宁，位居前列的地级及以上城市为北京、广州、上海、珠海、厦门、中山、佛山、南京、杭州、苏州。虽然我国新型城镇化发展水平有着显著提升，但各地区的新型城镇化发展依旧存在着不平衡不充分的问题，新型城镇化发展水平得分普遍存在着从东部地区向中部地区以及西部地区依次降低的特点。,AbstractEN:,KeyWords:711411,8614,723554,EKeyWords:,SubjectWords:,LiteratureId:16931250,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120260101X20254452001_000_005,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:admin,AddTime:2026-02-11 14:49:52.0,ModifyUser:null,ModifyTime:2026-10-08 15:58:29.0,HitCount:2,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:16931252,DownCount:0,AuthorInfos:,BookPublishDate:2025-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:中国新型城镇化发展水平综合评价分析,ISBN:978-7-5228-6323-8,BookTitle:新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:,researchorg:,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:,PrizeLevel:,IsExcellence:N,ContentClass:,IsDisabled:N,SearchTitle_2:中国新型城镇化发展水平综合评价分析,_RowNo:6

CommonID:DIR_73741392,ID:16931254,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:766239,name:第五章 中国交通运输结构对新型城镇化影响机制实证分析,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:16931232,AbstractCH:本文从交通运输方式结构和交通运输空间结构两个层面讨论了交通运输结构通过环境质量、产业布局、产业结构升级以及城乡协调4个传导途径影响新型城镇化发展水平的作用机制。采用基于工具变量法的2SLS回归模型，实证验证的结果表明，首先，铁路与公路客运量之比、铁路与公路货运量之比以及水路与公路货运量之比上升会通过降低单位GDP碳排放增长率从而提高新型城镇化发展水平，而水路与公路客运量之比上升会提高单位GDP碳排放增长率从而降低新型城镇化发展水平。其次，水路与公路客运量之比、铁路与公路货运量之比以及水路与公路货运量之比上升会促进产业集聚并提高新型城镇化发展水平，而铁路与公路客运量之比上升会使产业分散布局并且促进新型城镇化发展。最后，综合路网密度、铁路网密度和公路网密度的增加可以促进产业结构升级以及城乡协调发展进而提升新型城镇化发展水平。,AbstractEN:,KeyWords:711411,8614,723554,EKeyWords:,SubjectWords:,LiteratureId:16931253,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120260101X20254452001_000_006,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:admin,AddTime:2026-02-11 14:49:52.0,ModifyUser:null,ModifyTime:2026-10-08 15:58:29.0,HitCount:1,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:16931255,DownCount:0,AuthorInfos:,BookPublishDate:2025-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:中国交通运输结构对新型城镇化影响机制实证分析,ISBN:978-7-5228-6323-8,BookTitle:新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:,researchorg:,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:,PrizeLevel:,IsExcellence:N,ContentClass:,IsDisabled:N,SearchTitle_2:中国交通运输结构对新型城镇化影响机制实证分析,_RowNo:7

CommonID:DIR_73741406,ID:16931257,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:766240,name:第六章 中国交通运输结构对新型城镇化影响门槛效应分析,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:16931232,AbstractCH:本文从非线性视角采用考虑内生性的动态面板门槛回归模型，分析交通运输结构对新型城镇化发展水平影响的门槛效应。交通运输结构包括交通运输方式结构和交通运输空间结构两个方面。实证研究发现，在客运结构方面，铁路与公路客运量之比在未达到门槛值时，其对新型城镇化发展水平的影响存在显著负向作用，当超过门槛值时，铁路与公路客运量之比对新型城镇化发展水平的影响存在显著正向作用。水路与公路客运量之比在未达到门槛值时，对新型城镇化发展水平的影响存在显著负向作用，而在超过门槛值时，水路与公路客运量之比对新型城镇化发展水平的影响不显著。这说明客运方面“公转铁”可以促进新型城镇化发展水平的提高，主要得益于高速铁路的快速发展所带来的时空压缩、出行时间成本的节约以及环境效益的提升等。,AbstractEN:,KeyWords:711411,8614,723554,EKeyWords:,SubjectWords:,LiteratureId:16931256,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120260101X20254452001_000_007,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:admin,AddTime:2026-02-11 14:49:52.0,ModifyUser:null,ModifyTime:2026-10-08 15:58:29.0,HitCount:2,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:16931258,DownCount:0,AuthorInfos:,BookPublishDate:2025-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:中国交通运输结构对新型城镇化影响门槛效应分析,ISBN:978-7-5228-6323-8,BookTitle:新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:,researchorg:,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:,PrizeLevel:,IsExcellence:N,ContentClass:,IsDisabled:N,SearchTitle_2:中国交通运输结构对新型城镇化影响门槛效应分析,_RowNo:8

CommonID:DIR_73741428,ID:16931260,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:766241,name:第七章 中国交通运输结构区域优化分析,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:16931232,AbstractCH:本文针对不同省份当前交通运输结构与门槛值的差异分析其需要优化调整的部分，并提供可行的优化政策建议。研究发现，全国所有省份铁路与公路客运量之比均处于最优合理区间，而水路与公路客运量之比有待进一步优化。除山西、黑龙江、天津、陕西、青海、新疆、内蒙古外，其他省份铁路与公路货运量之比需要进一步优化调整；除上海、福建、广东、安徽、浙江、湖北、江苏外，其他省份水路与公路货运量之比需要进一步优化调整。路网密度方面，所有省份的铁路网密度均位于待优化区间，综合路网密度和公路网密度方面，上海、山东、安徽、河南、湖北、江苏、天津、北京、江西、广东、浙江需要进一步优化调整。本文根据不同省份的发展实际，从区域分异的角度给出了具体的优化调整方案。,AbstractEN:,KeyWords:711411,8614,723554,EKeyWords:,SubjectWords:,LiteratureId:16931259,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120260101X20254452001_000_008,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:admin,AddTime:2026-02-11 14:49:52.0,ModifyUser:null,ModifyTime:2026-10-08 15:58:29.0,HitCount:1,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:16931261,DownCount:0,AuthorInfos:,BookPublishDate:2025-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:中国交通运输结构区域优化分析,ISBN:978-7-5228-6323-8,BookTitle:新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:,researchorg:,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:,PrizeLevel:,IsExcellence:N,ContentClass:,IsDisabled:N,SearchTitle_2:中国交通运输结构区域优化分析,_RowNo:9

CommonID:DIR_73741439,ID:16931265,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:766242,name:第八章 研究结论与对策建议,ShortName:,SubName:,EnTitle:,EnShortTitle:,EnSubTitle:,Level:0,BookId:16931232,AbstractCH:本文的研究对象是在新型城镇化背景下我国交通运输结构如何实现优化，研究的逻辑是在讨论交通运输结构优化对新型城镇化发展的影响机制以及对优化路径进行实证研究的基础上，针对我国不同省份的交通运输结构所处阶段提供优化建议。在对策建议方面，本文提出了五点：其一，坚持发挥市场的决定作用促进交通运输结构的调整；其二，加强建设综合交通运输体系，促进交通运输结构的改善；其三，加强货运市场的运输结构优化，优化水路客运结构；其四，以铁路公路成网布局，促进交通线路网络效应的发挥；其五，推动交通治理的高质量发展，促进交通运输结构调整。,AbstractEN:,KeyWords:711411,8614,723554,EKeyWords:,SubjectWords:,LiteratureId:16931264,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b120260101X20254452001_000_009,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:admin,AddTime:2026-02-11 14:49:52.0,ModifyUser:null,ModifyTime:2026-10-08 15:58:29.0,HitCount:2,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:16931266,DownCount:0,AuthorInfos:,BookPublishDate:2025-12-01 00:00:00.0,SearchTitle:《新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究》研究结论与对策建议,ISBN:978-7-5228-6323-8,BookTitle:新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:,researchorg:,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:,PrizeLevel:,IsExcellence:N,ContentClass:,IsDisabled:N,SearchTitle_2:《新型城镇化背景下中国交通运输结构优化研究》研究结论与对策建议,_RowNo:10