20世纪五六十年代，一座大型现代化汽车厂在我国东北地区创建，它所处的城市也因此获得“汽车城”的美名。由于“第一个五年计划”“汽车工业从无到有”“东北老工业基地建立”等时代烙印的铭刻，汽车城中汽车厂71348838的历史地位注定不平凡，而这种不平凡除了体现在这个传统工业国企的经济发展与转型之上，还体现在其职工生活和居住文化结构的生成与变迁之上。经济转型背后蕴藏的社会与文化转型正是当今人类学和社会学研究的重要议题。由于新中国成立之初计划经济时期的特殊历史背景，汽车厂自建厂以来有过几十年“单位办社会”的历史，一度建立了工人宿舍、幼儿园、学校、医院、商店、俱乐部、公园等公共设施，俨然成为汽车城西南部的一座“城中之城”，工厂为其职工提供的福利或生活照料可谓无处不在。老街区的整体面貌是清一色的红砖楼群，三四层楼那么高，充斥着苏联重工业的建筑风格元素。汽车厂当时的工人生活区范围就已经包括13个街区之多，可谓一处工业化、现代化程度极高的城市景观。但事实上，如此之大的生活区域面积还是远不能满足20世纪中后期汽车厂所有职工的居住需求，很多尚未分配到宿舍的职工每日上下班只能往返于汽车厂和市区之间。那时的交通 <<