随着汽车保有量的增加，人们对汽车碰撞后维修成本比较关注，为了研究汽车碰撞后维修以及评估技术，本文通过对汽车维修研究委员会（RCAR）中的汽车低速结构碰撞和保险杠测试的试验规程以及评价方法进行了详细研究，同时针对汽车可维修性的开发，从产品规划阶段、概念设计阶段、工程设计阶段、试验验证阶段四个阶段做详细的介绍。研究汽车碰撞后维修及评估技术具有更现实的意义，能够促进主机厂在汽车设计时考虑车辆的抗损伤性和可维修性，减少车辆碰撞后的维修成本，降低保险公司的赔付成本和消费者的使用成本。 <<