在我国，商用车以较低的保有量，消耗了超过一半的燃油，排放了大部分尾气污染物。因此，提高热效率、降低CO2排放是内燃机发展的首要课题。美国应用“超级卡车”的研究成果，提升发动机热效率和运输效率。欧洲客车节能技术全球领先，替代燃料发动机研究应用处于前列，并开展智能化节能研究。日本研究人员开展“创新燃烧技术”项目，乘用车的汽油和柴油发动机均可获得超过50%的净最大热效率。英国研究院从事CryoPower发动机概念的研发，以提升发动机热效率。国内车企具备发动机热效率提升技术储备，量产热效率集中在45%～46%。本文对国内外商用车柴油发动机热效率提升技术的发展现状和趋势进行综合描述，分析主要技术的市场应用情况及能效水平。 <<